預制艙主要特點：

全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產預制、現場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。

1.在土建方面：改善了傳統月電氣系統布局，貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現場拼接工藝，變施工串連流程來縮短施工周期。

2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產工藝、現場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。

3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現代預制件、鋼構件的工廠做支撐，改變傳統模式的重新定義。滄州
預制艙是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

（1）預制艙的基本結構，預制式二次組合設備艙，二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙體內所有設備均在工廠內完成相關接線，及調試工作，并作為1個整體或2~3個單體運輸至現場。

為了滿足變電站設備運行的各種標準要求，以及滿足戶外運行的要求，抗震強度需達到8級以上。在預制艙頂部增加斜頂，預防積水和積雪；同時斜頂還可以減少箱頂陽光照射。
（2）預制艙的內部空間和結構，艙體內部由二次設備、空調、照明、消防、安防、圖像等設備構成，同時還需要滿足設備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射箱體隔熱功能，艙內的照明空調可根據需求選擇不同的實現方式，為了有效的節(jié)約，艙內安裝工業(yè)空調和排風系統，可實時調整艙內的運行運行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災報警系統；接線布置可根據設備的正常運行適當布置。

一次設備預制艙整體所包含的種類比較多，可能一個艙體內只包含一種階段所包含的設備，整體大約分為發(fā)電一次設備預制艙、變壓一次設備預制艙、輸送一次設備預制艙、配電一次設備預制艙等，其包含的設備比較廣泛如發(fā)電機（電動機）、變壓器、斷路器、隔離開關、自動開關、接觸器、刀開關、母線、輸電線路、電力電纜、電抗器等。
二次設備預制艙內部所含裝置一般都是比較jing密的可控開關裝置，如精mi的電流電電表，wan能電表、及相關輔助開關，繼電器，斷路器等控制裝置，還有一些中控裝置等。

預制艙整體要求
1.預制艙艙體應具有一定的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。
2.預制艙整體防護等級不低于IP43，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室， 各個隔室之間的防護等級為IP40。
3.預制艙應具有良好的防腐性能，艙體在40年內不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。

預制艙艙體的密封與通風處理
1）艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在艙體內隨機配置敲落孔用密封膠圈。
2）廠家應該解決好艙體密封和自動排風的矛盾，排風要進行多道防塵處理，防塵網應方便拆裝和清洗。
3）排風的風機采用進口、命、免維護軸流式風機；風機的數量應滿足排風和除濕的要求。

如何預防預制艙生銹
措施一：密封外圍墻體
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眾所周知鋼鐵類的材料長期暴露于潮濕的室外環(huán)境狀態(tài)下易出現生銹現象，而由輕鋼結構構成的預制艙在使用過程中也易出現這一問題。故而若想從源頭上避免其受到有害物質的銹蝕，相關投資者便可以采取密封外圍墻體的方式來避免室外潮濕的空氣進入到室內。
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措施二、借助于能夠防潮的產品
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有很多社會群體在去往異地之時都愿意選擇入住生活預制艙，頻繁密集的客流量實際上也會造成集裝箱房內部潮氣的集聚。此時使用者便需要借助于一些具有防潮功效的產品，諸如在集裝箱房內部貼一些能夠防潮的保溫棉來隔絕潮濕空氣的入侵。
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措施三、定期對墻體進行保養(yǎng)
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生銹可以說是影響預制艙使用壽命的關鍵因素，使用者即便按照上面兩個舉措來操作也不能避免集裝箱房生銹。如若發(fā)現集裝箱的墻體或者主要構架出現生銹現象，使用者則應當及時對其進行除銹及刷漆保養(yǎng)。