華晟叉車作為山東半島區(qū)域新叉車服務(wù)企業(yè)的，通過(guò)分布半島區(qū)域的7個(gè)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)提供快捷的服務(wù)，致力于叉車銷售、液壓車、倉(cāng)儲(chǔ)車銷售、叉車租賃、叉車配件全國(guó)范圍銷售、維修服務(wù)解決方案的咨詢和實(shí)施，同時(shí)也是中國(guó)二手叉車流通國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草與制定企業(yè)，具備的服務(wù)管理結(jié)構(gòu)和的維修管理資質(zhì)，并不斷的進(jìn)行維修方案的創(chuàng)新，在煙臺(tái)、青島、威海、日照山東半島區(qū)域擁有3600余家客戶。
叉車電控是用來(lái)控制車輛：?jiǎn)?dòng)、行走、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、貨叉升降等等。由關(guān)發(fā)送指令給電控，電機(jī)來(lái)完成一切需要的工作循環(huán)，電控也可稱為車輛的CPU。叉車超級(jí)指令控制系統(tǒng)（S.C.C系統(tǒng)），微機(jī)控制叉車工作；主回路采用晶體管控制，比普通電瓶叉車的SCR控制（可控硅控制）更，工作可靠，壽命長(zhǎng)。同時(shí)有效的控制電器系統(tǒng)的溫升、操作平穩(wěn)、噪音低。 電控的品牌有：美國(guó)GE、意大利ZAPI（薩牌）、美國(guó)CURTIS（柯蒂斯）、賽維康電控SEVCON，松正，瑞典inmotion控制器等，通過(guò)核心部件的軟件檢測(cè)程序與RESET功能進(jìn)行系統(tǒng)的維修服務(wù)，降低總成更換帶來(lái)的成本壓力和降本增效的費(fèi)用控制管理提升。
電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù),具體步驟如下:
(1)檢查電動(dòng)叉車接觸器觸頭磨損狀況和接觸器是否運(yùn)動(dòng)自如。觸點(diǎn)應(yīng)每隔三個(gè)月檢查一次。
(2)檢查腳踏扳或手柄微動(dòng)開(kāi)關(guān)。使用萬(wàn)用表測(cè)量觸頭間的電壓降,確保觸頭問(wèn)沒(méi)有電阻.微動(dòng)開(kāi)關(guān)開(kāi)、斷的聲音應(yīng)很清脆。微動(dòng)開(kāi)關(guān)的檢查應(yīng)三個(gè)月進(jìn)行一次。
(3)檢查主電路連接線，確保蓄電池->斬波器-->電機(jī)的電纜絕緣良好且連接堅(jiān)固。電纜應(yīng)每隔三個(gè)月檢查一次。
(4)檢查叉車腳踏板或手柄的彈簧。確保彈簧能正常變形并能恢復(fù)到原來(lái)位置。每三個(gè)月檢查一次。

檢查接觸器的運(yùn)動(dòng)。接觸器觸頭的運(yùn)動(dòng)應(yīng)很自如，確保觸頭沒(méi)有粘結(jié)。每三個(gè)月檢查一次。
控制器不需要用戶修理，請(qǐng)不要打開(kāi),否則會(huì)損壞控制器且保修失效. 保持控制器清潔和干燥，定期檢查和消除診斷歷史文件。定期的維護(hù)應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員進(jìn)行。安裝不正確的電動(dòng)叉車，嚴(yán)禁啟動(dòng)電控。
電控線路維修業(yè)務(wù)范圍：維修叉車控制板、林德控制器維修、海斯特電控器修理、工業(yè)變頻器修理、TCM線路板修理、叉車充電器線路板修理、手觸屏修理、力至優(yōu)儀表板修理、叉車直流電機(jī)修理、林德功率模塊修理、力至優(yōu)FET修理、海斯特模塊修理、修理叉車線路板，并可支持觖決各叉車的故障難點(diǎn)、叉車線路板維修、叉車控制器修理、叉車電控器修理、林德叉車修理、修理林德叉車、海斯特叉車修理、修理海斯特叉車、TCM叉車修理、TCM電控器修理、力至優(yōu)叉車修理、力至優(yōu)叉車控制板修理、力至優(yōu)邏輯卡修理、EV100電控器修理、合力叉車控制器修理、科蒂斯控制器修理、修理科蒂斯控制器、curtis控制器修理、curtis控制器維修、修理海斯特線路板、維修海斯特線路板、修理海斯特叉車線路板、維修海斯特叉車線路板、海斯特叉車修理、修理海斯特叉車、叉車控制器修理、修理叉車控制器、叉車線路板修理、修理叉車線路板、力至優(yōu)叉車修理、修理力至優(yōu)叉車、力至優(yōu)線路板修理、修理力至優(yōu)線路板、EV100控制器修理、修理EV100控制器、EV100線路板修理、修理EV100線路板、修理叉車馬達(dá)、叉車馬達(dá)修理、修理叉車直流馬達(dá)、叉車直流馬達(dá)修理、叉車電器：ZAPI（薩牌）電控器 ZAPI（薩牌）MOS管斬波調(diào)速器ZAPI（薩牌）儀表ZAPI（薩牌）各種類型的腳踏和手操縱加速器科蒂斯電控器科蒂斯儀表、定時(shí)器、電壓表EV電控器叉車直流、交流接觸器。

叉車電器系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修：
1、插入鎖匙無(wú)法啟動(dòng)，檢查維修或直接更換叉車接頭;
　2、燈光不亮，檢查并維修或更換開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲及燈泡;
　3、喇叭鳴不響，檢查維修或直接更換保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)及喇叭;
　　4、電量指示器沒(méi)有顯示，檢查維修或直接更換保險(xiǎn)絲、鎖匙開(kāi)關(guān)、電量指示器;
　　5、泵接觸器沒(méi)有工作，檢查或維修或更換微動(dòng)開(kāi)關(guān)、泵浦接觸器
　　6、泵馬達(dá)沒(méi)有工作檢查及或更換保險(xiǎn)絲、泵浦接觸器、及修理馬達(dá);
　　7、轉(zhuǎn)向接觸器沒(méi)有工作，檢查或維修或更換轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)、接觸器;
　　8、轉(zhuǎn)向馬達(dá)沒(méi)有工作檢查或維修或更換保險(xiǎn)絲、接觸器、轉(zhuǎn)向馬達(dá);
　　9、行走接觸器沒(méi)有工作，檢查或維修或更換接觸器、電路板;
　　10、行走馬達(dá)沒(méi)有工作;檢查或維修或更換保險(xiǎn)絲、接觸器、電路板、馬達(dá)
　　11、行走馬達(dá)沒(méi)能高速旋轉(zhuǎn)，檢查或維修或更換電路板;
　　12、叉車發(fā)電機(jī)不發(fā)電，檢查以下項(xiàng)目：
　　1)、風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松、打滑或斷裂;
　　2)、充電電路斷路、搭鐵或短路，即從叉車發(fā)電機(jī)電樞接線柱至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)外電路不通;
　　3)、調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過(guò)低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞、一、二級(jí)觸點(diǎn)燒蝕、臟污等;
　　4)、電刷絕緣損壞，電刷彈簧彈力過(guò)弱，電刷在架內(nèi)卡滯，其與滑環(huán)接觸不良;

叉車主要用于貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的裝卸或短途運(yùn)輸，工作場(chǎng)地較小，轉(zhuǎn)向頻繁，常需要原地轉(zhuǎn)向。作為叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，叉車轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋的性能直接關(guān)系到叉車行駛安全、作業(yè)效率和駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。叉車轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋是叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，隨著叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與技術(shù)升級(jí)的不斷進(jìn)行，其轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋也緊隨其后，同步發(fā)展。
在技術(shù)方面，叉車驅(qū)動(dòng)橋行業(yè)緊跟叉車行業(yè)的發(fā)展。叉車驅(qū)動(dòng)橋處于傳動(dòng)系統(tǒng)末端，它的任務(wù)是改變由發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩大小和方向，并將它協(xié)調(diào)地傳給左、右驅(qū)動(dòng)輪。通常情況下，叉車主機(jī)廠在進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)時(shí)，就會(huì)對(duì)車橋提出相應(yīng)的需求。而車橋生產(chǎn)廠的任務(wù)則是根據(jù)這些需求，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品。
目前，叉車市場(chǎng)對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的需求主要集中在1-4.5噸和5-10噸兩類產(chǎn)品。其中，1-4.5噸驅(qū)動(dòng)橋總成主要由橋殼、輪轂、制動(dòng)鼓、半軸、制動(dòng)器等組成，驅(qū)動(dòng)橋殼采用整體鑄造形式;5-10噸驅(qū)動(dòng)橋總成主要由主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸和橋殼、輪轂、制動(dòng)鼓等部件組成，各零件之間有正確的連接和配合間隙。

叉車門架是叉車取物裝置的主要承重結(jié)構(gòu)。根據(jù)叉取貨物起升高度的要求，叉車門架可做成兩級(jí)或多級(jí)，常見(jiàn)的普通叉車多采用兩級(jí)門架。兩級(jí)門架由內(nèi)門架和外門架組成，懸掛在叉架上的貨叉和叉架一起借助于叉架滾輪沿內(nèi)門架上下移動(dòng)，帶動(dòng)貨物起升或下降。內(nèi)門架靠起升油缸驅(qū)動(dòng)升降，亦由滾輪導(dǎo)向。門架后方的兩側(cè)設(shè)有傾斜油缸，可使門架前傾或后仰(門架大前傾角約3-6，后仰角約為10-13)，以利叉取和堆放貨物。
叉車門架又稱為叉車是工作裝置，它的主要作用是提升貨物的機(jī)構(gòu)。由內(nèi)門架、外門架、貨叉、貨叉架、鏈輪、鏈條、叉車門架軸承、起升油缸和傾斜油缸等叉車配件組成。

目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架后面;另一種是液壓缸位于門架外測(cè)。 門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國(guó)內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國(guó)外電動(dòng)叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉(cāng)庫(kù)的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動(dòng)叉車的需求量比國(guó)內(nèi)高得多。
由于多數(shù)電動(dòng)叉車用于室內(nèi)搬運(yùn)，因此一般沒(méi)有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。世界上比較的電動(dòng)叉車，按的人機(jī)工程學(xué)原理開(kāi)發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)向，方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設(shè)計(jì)都大大地減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。