廢舊叉車(chē)的回收不僅僅是物理拆解，還需要引入的技術(shù)手段來(lái)提升回收效率。比如，利用激光切割、機(jī)器人拆解等高科技手段，可以拆解叉車(chē)的各個(gè)部件，提高材料的回收率。此外，利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以?xún)?yōu)化回收流程，預(yù)測(cè)設(shè)備故障，提升回收系統(tǒng)的智能化水平。

企業(yè)是廢舊叉車(chē)的主要使用者和回收責(zé)任者，應(yīng)增強(qiáng)環(huán)保責(zé)任意識(shí)，主動(dòng)參與叉車(chē)的回收工作。企業(yè)可以通過(guò)與回收公司合作，設(shè)立內(nèi)部回收機(jī)制，將廢舊叉車(chē)及時(shí)送往回收站點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的環(huán)保教育，提高他們的回收意識(shí)。

我國(guó)對(duì)廢舊叉車(chē)的回收未來(lái)方向主要集中在建立完善的回收體系、推動(dòng)綠色回收技術(shù)的發(fā)展、完善政策法規(guī)、鼓勵(lì)企業(yè)參與和加強(qiáng)公眾宣傳等方面。通過(guò)多方協(xié)作和技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)可以有效解決廢舊叉車(chē)回收中的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)資源的大化利用和環(huán)境的保護(hù)。面對(duì)未來(lái)，廢舊叉車(chē)回收行業(yè)需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)進(jìn)步、政策變化和市場(chǎng)需求，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

內(nèi)燃叉車(chē)是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車(chē)，載重量為0.5噸-45噸。一般分為：平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)，集裝箱叉車(chē)(正面吊)，側(cè)面叉車(chē)。

內(nèi)燃叉車(chē)主要為內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)(Ⅳ類(lèi)、Ⅴ類(lèi))。和新能源叉車(chē)相比，由于燃料補(bǔ)充方便，因此內(nèi)燃叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下工作。但考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。

2015-2020年，中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)波動(dòng)變化態(tài)勢(shì)。2020年受益于國(guó)內(nèi)得到迅速控制，國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，2020年中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)售量39.00萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.9%。2021年內(nèi)燃叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到44.16萬(wàn)臺(tái)，增速達(dá)到13.2%，2022年和2023年銷(xiāo)量分別為37.32萬(wàn)臺(tái)和37.72萬(wàn)臺(tái)。