產(chǎn)品特點(diǎn):
→全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。
→唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。
→采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
→采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。
→高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。
→采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。
→兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。
→設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。

現(xiàn)在物流行業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，就可以發(fā)貨，所以現(xiàn)在一些企業(yè)的業(yè)務(wù)也開(kāi)始開(kāi)展到全國(guó)各地。正是因?yàn)槿绱?，現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也開(kāi)始需要使用到相關(guān)的設(shè)備，來(lái)幫助現(xiàn)在這一行業(yè)的發(fā)展，其中所出現(xiàn)的這一設(shè)備，就成為了現(xiàn)如今物流企業(yè)之中為熟悉和常見(jiàn)的設(shè)備。
這種登車(chē)橋設(shè)備，主要就是能夠成為了貨車(chē)車(chē)廂與叉車(chē)之間的連接輔助設(shè)備，叉車(chē)可以通過(guò)這一登車(chē)橋，順利地進(jìn)入到車(chē)廂里面，從而能夠一臺(tái)叉車(chē)就可以完成了貨物的裝卸，節(jié)省了大量的人力和時(shí)間，使得貨物的裝卸變得輕松簡(jiǎn)單。不僅如此，現(xiàn)在所能夠出現(xiàn)的液壓登車(chē)橋設(shè)備，也同樣的得到了廣泛的使用，就是因?yàn)楝F(xiàn)在的這一設(shè)備，是屬于手動(dòng)液壓形式，可以更加的穩(wěn)定，而且有足夠的動(dòng)力，所以在進(jìn)行使用的時(shí)候，能夠更加的心應(yīng)手，加上現(xiàn)在開(kāi)始出現(xiàn)的移動(dòng)式的設(shè)備，導(dǎo)致無(wú)論是什么地方需要使用到這一設(shè)備的時(shí)候，都可以進(jìn)行使用到。因此現(xiàn)在的液壓登車(chē)橋設(shè)備的應(yīng)用，是十分廣泛的了，正是因?yàn)閷?duì)于這樣設(shè)備的需求，所以今年的這一設(shè)備的銷(xiāo)售情況還是很不錯(cuò)的，在有了這樣的設(shè)備之后，進(jìn)行大型貨物的裝卸，就可以變得更加的輕松簡(jiǎn)單，推動(dòng)了現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展。

作用于叉車(chē)、貨車(chē)之間，方便裝卸貨物，在負(fù)載的過(guò)程中，不只是簡(jiǎn)單的看移動(dòng)式的固定效果，在固定登車(chē)橋的使用中，聯(lián)系于市場(chǎng)，專注于材質(zhì)，這也成為后續(xù)選登車(chē)橋的必然要素。在裝卸平臺(tái)的使用看，現(xiàn)在選現(xiàn)代化、多元化的物流現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)構(gòu)的形式，以及選好的企業(yè)物流鏈的使用。
在起點(diǎn)、終點(diǎn)上看，企業(yè)的快速、安全的周轉(zhuǎn)，產(chǎn)品以及貨物的裝卸，操縱平臺(tái)的使用，裝卸貨物，仍舊需要在高度上進(jìn)行確定，購(gòu)買(mǎi)的登車(chē)橋，仍舊需要在選選擇合適的登車(chē)橋，在高度上，在運(yùn)輸?shù)能?chē)輛上，以及選好的裝卸產(chǎn)品質(zhì)量上，差別還是比較小的。裝卸貨物，使用登車(chē)橋的科學(xué)、安全可靠的了解。在搬運(yùn)叉車(chē)、安全使用產(chǎn)品的時(shí)候，整體效果也是比較的所在。
在嵌入式登車(chē)橋的挑選上，嵌入式登車(chē)橋，在裝卸的時(shí)候，平臺(tái)優(yōu)勢(shì)明確，完全的融合于平臺(tái)的實(shí)用性，在作業(yè)的過(guò)程中，廣泛的使用好的平臺(tái)，以及對(duì)于選好的建筑物的使用，好的通盤(pán)優(yōu)勢(shì)充足。
臺(tái)邊式登車(chē)橋的挑選，在裝卸貨物的時(shí)候，與移動(dòng)式登車(chē)橋相對(duì)比效果也是比較好的，不需要?jiǎng)恿?，不需要電源，整體使用好的登車(chē)橋挑選的模式。注意這些登車(chē)橋，效果也是非常的效果，方便裝卸貨物，以及穩(wěn)定性的提升，維修成本也因此降低。

在使用以前，先需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行固定，在使用時(shí)，設(shè)備能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。可是安裝液壓登車(chē)橋時(shí)，需先安裝地坑，設(shè)備在地坑中，能發(fā)揮很好的作用。那么安裝液壓登車(chē)橋的地坑有什么好方法?
液壓登車(chē)橋需要嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)的要求與施工方案所規(guī)定的來(lái)作業(yè)。在安裝登車(chē)橋的地坑時(shí)，在地坑的四周需設(shè)置一個(gè)1.5m高的防護(hù)欄，防護(hù)欄距離地坑的距離要超過(guò)1m。而土方開(kāi)挖的順序、方法也需和設(shè)計(jì)工況相同，還需遵循一定原則，如開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，不能超挖。
在液壓登車(chē)橋的地坑周?chē)€需設(shè)置一個(gè)排水溝，連坡頂、坡面、坡腳都要使用排水的措施。地坑或深井作業(yè)時(shí)，一定要戴好安全帽。在地坑的四周更不能堆太多東西。挖液壓登車(chē)橋時(shí)，預(yù)防碰撞到支護(hù)結(jié)構(gòu)。需隨時(shí)都注意到土壁的變動(dòng)情況，如有裂縫一些異常情況時(shí)，需立馬停工，并告知上級(jí)立馬來(lái)處理。
在挖土方時(shí)，有一些無(wú)法來(lái)辨認(rèn)的東西或未預(yù)知的事情，要馬上停止作業(yè)，還找負(fù)責(zé)人來(lái)處理。對(duì)施工者與液壓登車(chē)橋都不會(huì)有什么影響。
處理液壓登車(chē)橋的地坑，有太多地方要處理好。一旦沒(méi)有處理好，對(duì)登車(chē)橋的使用會(huì)產(chǎn)生影響，也不利于液壓登車(chē)橋的正常使用，反而影響到施工進(jìn)度。也就無(wú)法盡快來(lái)完成施工，這樣的情況發(fā)生，后續(xù)還會(huì)有更多事情發(fā)生。

移動(dòng)登車(chē)橋跟其他搬運(yùn)工具一樣也需要日后的定期保養(yǎng)，那么有關(guān)移動(dòng)登車(chē)橋的周期性保養(yǎng)具體要做的有哪些呢，有關(guān)移動(dòng)登車(chē)橋的月保養(yǎng)：
1液壓油一旦出現(xiàn)變暗、發(fā)粘或有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換;
2檢查滾輪、中間軸及軸承，油缸銷(xiāo)軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無(wú)磨損，如有磨損應(yīng)立即進(jìn)行維修或
更換;
3各部位應(yīng)分別加注一些潤(rùn)滑油，這樣可以延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
有關(guān)固定登車(chē)橋的年終保養(yǎng)
1把液壓油放盡棄掉，換上新油，避免繼續(xù)使用舊油。否則系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)部件就會(huì)加速磨損;
2檢查所有的液壓管道和接頭，管道不得破損，接頭不得松動(dòng)，將所有接頭擰緊;
3卸下并拆開(kāi)下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入重新安裝。

登車(chē)橋，即叉車(chē)和卡車(chē)之間進(jìn)行橋接的一種裝卸輔佐設(shè)備。登車(chē)橋如今商場(chǎng)上多見(jiàn)的有移動(dòng)式登車(chē)橋、固定式登車(chē)橋兩種，原理基本是液壓原理。這些年物流業(yè)迅猛開(kāi)展，物流設(shè)備應(yīng)用也發(fā)展迅猛，各個(gè)大型物流設(shè)備制作商都紛紛花費(fèi)研制費(fèi)用，力求在商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)方位，從當(dāng)前狀況來(lái)看，中國(guó)物流設(shè)備廠商呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴現(xiàn)狀。