固定登車橋是一種用于連接飛機和機場登機口的設(shè)備，它可以提供安全、便捷的登機通道。與傳統(tǒng)的固定式登機橋不同，分體式移動登機橋可以在不同的登機口之間移動和調(diào)整位置。

在將來發(fā)展中，中國的物流設(shè)備生產(chǎn)公司也許更多的用收買、強強聯(lián)合等方法來強化公司的中心競爭力。由于經(jīng)濟全球化，中國的大多數(shù)機械制作公司將目標瞄準了國際市場，機械出口量穩(wěn)步增長。物流的發(fā)展在國際上也是一個熱門話題，物流設(shè)備也被國際上大多數(shù)物流設(shè)備出產(chǎn)公司視為將來潛力的商品。中國物流設(shè)備這些年質(zhì)量穩(wěn)步前進，國際競爭力也日漸變強，叉車、登車橋、升降機等物流設(shè)備出口量這些年穩(wěn)步增長。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，中國的登車橋工業(yè)產(chǎn)值現(xiàn)已居國際第二名。

固定登車橋是叉車對貨車裝卸貨時，叉車從地面直接行駛至車廂的設(shè)備，它可以隨時轉(zhuǎn)移裝卸作業(yè)場地，實物的快速裝卸。利用叉車牽引或推行，可以將移動式液壓登車橋輕松轉(zhuǎn)移到作業(yè)位置就位，叉車可自如地通過登車橋，行駛于貨車與地面之間，實現(xiàn)快速、安全地裝卸貨。
移動式液壓登車橋采用手動液壓動力，不需外接動力電源。搖動手動泵，坡道傾斜角度，旋轉(zhuǎn)打開液壓閥，坡度角度減小。從而實現(xiàn)液壓登車橋從1000~1800間高度調(diào)節(jié)，滿足不同高度車輛要求。

固定登車橋的地位在前面已經(jīng)給大家講述了，想必都已經(jīng)有了明確的了解，地位如此的重要于是才得到了各個物流公司的青睞，但是，在登車橋使用的過程中我們還不能放松自己的警惕，因為在使用中還有許多我們不可碰觸的禁忌，在這里給大家總結(jié)如下：
1一定要在吊住、支撐升降臺工作平臺的情況下進行檢修，避免升降臺突然下降，造成不必要的人員傷亡;
2不得任意調(diào)整溢流閥。因為液壓系統(tǒng)中的每個元件都是在規(guī)定壓力下工作的，一旦調(diào)整溢流閥后，可能會造成液壓系統(tǒng)非正常運轉(zhuǎn)，對人、機、物都會有不必要的損傷;
3非人員不得隨意拆裝電器，以防觸電或誤接。
由此可見，固定登車橋在使用的過程中，作業(yè)人員絕不能掉以輕心，為了您的安全請按規(guī)定操作進行作業(yè)。

固定登車橋一種用于連接貨車和倉庫之間的設(shè)備，它可以提高貨車和倉庫之間的物流效率。分段式登車橋由多個可折疊的橋面組成，可以根據(jù)貨車的不同高度進行調(diào)節(jié)，使得貨車和倉庫之間的高度差得到有效地彌補。分段式登車橋具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠、使用壽命長等優(yōu)點，是現(xiàn)代物流運輸中不可或缺的設(shè)備之一。

登車橋的分類：登車橋分為：固定式登車橋，移動式登車橋，氣動登車橋，機械登車橋，簡易登車橋等。
氣動：的低壓提升系統(tǒng)完成氣塔升降，運行平穩(wěn)安全。 性能的圓柱形氣塔能抵御穿刺和磨損，使用壽命長。 馬達和鼓風機地面安裝，遠離垃圾和雜物。 所有電氣組件、線路及配件均符合UL標準。 維護保養(yǎng)要求較低。
機械：特的平衡系統(tǒng)確保下壓過程平穩(wěn)連貫。 重負荷斜坡控制裝置包括九齒制轉(zhuǎn)瓜以及業(yè)內(nèi)為可靠的棘齒條定位系統(tǒng)?？梢栽跀嚯娗闆r下仍正常工作。維護保養(yǎng)要求相對稍高。
簡易：適用于已建成但未預設(shè)基坑之裝卸月臺。 操作簡便及有效符合人機工程原理。 高強度碳鋼的斜面和延伸板。機械式和液壓式兩種操作方式，機械式可以升級成液壓式。 無需儲藏，節(jié)省時間和空間。
移動式登車橋用途：典型的現(xiàn)代托板貨物裝卸平臺包括一個高起的裝卸貨站臺，一個作為站臺與運輸車輛之間連接浮橋作用的高度調(diào)節(jié)板和將貨物搬運進出運輸車輛的叉車或手動搬運車。
裝卸貨站臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。
運用固定式登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業(yè)等裝卸貨物。