?今年梁山縣出口三線六軸低平板半掛車行情走勢(shì)分析進(jìn)入3月份以后，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格持續(xù)跌落。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，截止到今年8月12日，全國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為147點(diǎn)，比7月2日下降4.9%，其中長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)下降7.6%。同期上海螺紋鋼期貨主力合約收盤噸價(jià)為3677元，下降10%。展望鋼材市場(chǎng)后市行情，跌落后勢(shì)必觸底反彈，一般不會(huì)出現(xiàn)單邊跌落行情，打破雙向?qū)挿鹗幐窬??！　〗阡摬氖袌?chǎng)行情所以震蕩向下，其原因較為明顯：　　一是較刺激鋼鐵企業(yè)積極增產(chǎn)。以螺紋鋼為例，今年7月初，全國(guó)螺紋鋼現(xiàn)貨噸價(jià)超過4000元，噸鋼利潤(rùn)有數(shù)百元之多，刺激了鋼鐵企業(yè)積極增產(chǎn)。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，截止到今年8月2日，全國(guó)百家中小鋼企高爐開工率為81.3%，比前期低點(diǎn)(今年3月29日)提高了8.6個(gè)百分點(diǎn)，加之產(chǎn)能的增加，致使今年上半年全國(guó)粗鋼量幅達(dá)到9.9%，接近兩位數(shù)水平，由此加大了市場(chǎng)供給壓力。
半掛車作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁姡强ㄓ褌優(yōu)槭煜さ囊环N車型，半掛車今后發(fā)展的趨勢(shì)，直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男?。今后，半掛車發(fā)展將
會(huì)有哪些發(fā)展趨勢(shì)呢？趨勢(shì)一：輕量化，更多貨物的裝載隨著國(guó)家對(duì)車輛治超活動(dòng)的開展，目前長(zhǎng)途半掛車基本屬于標(biāo)載運(yùn)輸為主。在總限值不
變的前提下，如何降低車輛自重成為大家為關(guān)心的問題。半掛車輕量化再次被大家所重視。政策與需求是導(dǎo)向 半掛車的5大發(fā)展趨勢(shì)半掛車的
減重，車廠也是想盡了各種辦法，比如很多掛車廠使用重量更輕的鋁合金材質(zhì)制造半掛車。傳統(tǒng)的鋼制半掛車會(huì)使用強(qiáng)度更好的鋼材，通過在大
梁上打異形孔的方式進(jìn)一步降低車輛的自重。政策與需求是導(dǎo)向 半掛車的5大發(fā)展趨勢(shì)為了降低自重，大單胎配合鋁合金車輪的使用也是大的發(fā)
展趨勢(shì)。相比傳統(tǒng)的雙胎可以減輕一定重量，裝載更多的貨物，提高整車運(yùn)營(yíng)收益。同時(shí)大單胎相比雙胎與地面的接觸面積更小、阻力低，也能
有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
趨勢(shì)二：智能化，半掛車會(huì)越來越聰明，智能化是現(xiàn)在被提到比較多的詞匯，之前在牽引車上的高科技現(xiàn)在也運(yùn)用到半掛車上。比如胎壓監(jiān)測(cè)技
術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)半掛車輪胎壓力自動(dòng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓存在異常，系統(tǒng)可以及時(shí)的通知車輛駕駛員，對(duì)半掛車輪胎進(jìn)行修理，保障運(yùn)輸安全提升運(yùn)
輸效。另外，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的半掛車開始配自動(dòng)充放氣系統(tǒng)，給失壓的輪胎進(jìn)行及時(shí)的充放氣，讓輪胎胎壓始終處于正常的氣壓值，減少爆胎幾率
，增加輪胎的使用壽命。據(jù)了解，在半掛車盤式制動(dòng)器方面，一些德國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)出帶有剎車盤磨損報(bào)警傳感器的制動(dòng)器，當(dāng)剎車盤磨損到預(yù)警位
置的時(shí)候，傳感器能及時(shí)將信息反饋駕駛員，從而提高行車安全性。13.75米低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。

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