1.所有車輛采用車牌視頻比對無卡進出，實現所有校門的車輛出入管理系統(tǒng)數據共享，車輛可以從本校區(qū)任何一個校門進入也可以從任何一個校門出去，車輛出入情況可以跨校區(qū)查詢。
2.系統(tǒng)采用車牌識別識別技術實現免取卡管理模式，當車輛進入校園入口時，車牌自動識別車牌信息，將車牌號碼、進入時間信息等傳給管理計算機。系統(tǒng)自動識別車牌號進行判定車輛為免費進出或收費進出，系統(tǒng)自動對免費車牌用語音播報系統(tǒng)設定的歡迎語、對收費車牌用語音播報該車輛需繳費的提示；出門時，系統(tǒng)自動識別免費車輛開閘放行并播報送別語音，收費車輛系統(tǒng)自動計費并語音播報收費金額，收費開閘后播報送別語音。
3.特殊車輛：系統(tǒng)可由具有管理權限的人員任意設置免費條件（如短時進出、軍警號牌、機構號牌、消防車、救護車等），特殊車輛入場時系統(tǒng)自動放行，出場時比對預先輸入系統(tǒng)的特殊車輛號牌，符合免費條件的車輛自動開閘放行。
4、臨時進出車輛：系統(tǒng)對臨時進入車輛自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，在系統(tǒng)設定的允許進入車輛數量內自動抬桿放行，超過設定大數量以后系統(tǒng)自動在顯示屏上用中英文顯示“車位已滿、禁止進入” 并同步用語音播報，臨時進入的車輛出去時按照系統(tǒng)自動計算的收費金額交由操作管理人員，操作管理人員確認后開閘放行。在特定的交通管制時期，能設定禁止所有臨時車輛進入，由管理人員對車輛進行檢查后，手動開閘放行，正常計時收費。
5、系統(tǒng)具備模糊識別功能，對不能識別的車牌管理人員可手動輸入車牌號碼數字進行比對，對符合免費條件的車輛系統(tǒng)自動放行，不符合免費條件的車輛按規(guī)定處理
6、無牌車輛：符合免費條件的無牌車輛由學校管理部門發(fā)放具有時效的“免費通行證”，憑證免費出入，系統(tǒng)由出入口管理人員人工記錄免費通行證號碼后手動放行，當該新車的牌證辦理完成后，立即對該車進行車牌錄入系統(tǒng)，同時將通行證歸還保衛(wèi)處；外來無牌車輛在進入時領取管理部門制作的“臨時通行證”，憑證收費通行。
7、外來辦事車輛進入校園時系統(tǒng)自動按臨時進出車輛管理，系統(tǒng)在限定車輛數量未滿時自動放行，限定數量已滿時由車輛駕駛人員說明情況由管理人員手動放行，出門時憑前往辦事機關出具的全校統(tǒng)一的“出門條”免費通行，此“出門條”視同管理人員收到的現金。當有手動升桿情況時，系統(tǒng)自動記錄手動升桿時間，并抓拍一張或多張照片，并能隨時查詢， 財務人員在查詢免費記錄時，會查出一條整的數據鏈，包含車輛圖像等信息，系統(tǒng)可監(jiān)督操作管理人員采用此種方案放行的合理性，避免由此產生的收費漏洞。
8、道閘采用穩(wěn)定的高速道閘，道閘、攝像機支架及其它露天設備箱體為0.7mm厚不銹鋼噴漆材質，閘桿材質為鋁合金，起桿速度全程在2秒以內，地感失靈后即使桿砸到車身，桿上有防砸膠條，且桿會遇到阻力自動彈起，具備防撞、脫桿功能，車輛速度過快撞擊閘桿，閘桿遇力而向前脫落，不會給道閘機芯造成二次損壞。
9、兩個校區(qū)服務器和大門管理工作站（可選）之間借用校園網連接，數據同步實時上傳，互為備份，整個系統(tǒng)能正常運行。
10、系統(tǒng)半年內所有記錄數據和圖片數據可檢索，車輛進入后未出門的記錄數據和圖片數據可查詢。
11、系統(tǒng)可以自主設置免費通行車牌號碼和號段，自主設置禁止通行車牌號碼。
12、系統(tǒng)控制器采用TCP/IP協(xié)議聯網，采用工作站模式時系統(tǒng)具有脫機管理功能，即某一臺工作站與服務器離線時，管理工作站自動接管進出管理，系統(tǒng)正常運轉；大學城校區(qū)采用服務器直接管理模式時，某一臺服務器離線時，另一臺備份服務器自動接管進出管理，系統(tǒng)正常運轉。
13、系統(tǒng)可根據校內停車位數量設置和修改每日允許臨時收費車輛的進出限額，并可車位已滿情況下免費車輛、特種車輛正常進出。
14、所有車輛進出有語音提示和LED中英文顯示車牌信息。
15、 在任意天氣情況下，系統(tǒng)車牌識別準確率不得低于96%；進出車輛車速在校園交通允許的時速內，車牌識別準確率不得低于96%
16、 在出入口設置安全島用以安裝管理設備，考慮不同車寬及轉彎半徑，所設計的寬度都是可以通行的。安全島采用混凝土結構，用油漆刷安全交通警示標志，選型實用兼顧與周邊環(huán)境設計和諧。
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