產品別名 |
汽車骨架 |
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鋁合金骨架的減振系數(shù)較小、減振性能較差，是制約鋁合金轉向盤骨架發(fā)展的不利因素。相比之下，鎂合金的密度小，比鋼輕3/4，比鋁輕1/3，具有良好的減振、吸噪及阻尼性能。在轉向盤上使用鎂合金可以順應汽車結構向輕量化和節(jié)能化的發(fā)展需要。同時鎂合金的安全性能，在發(fā)生碰撞時鎂合金轉向盤可吸收更多的能量，駕駛員的安全，因而具有低碳鋼、工程塑料、鋁合金等傳統(tǒng)轉向盤骨架材料無法比擬的性能優(yōu)勢。目前鎂合金骨架的應用已成為主流。
車身骨架組成：下部車身總成、側圍總成及頂蓋總成
車身門蓋部分：發(fā)動機蓋總成、行李箱蓋總成、左右前門總成、左右后門總成
非承載式車身是怎樣的?
采用非承載式車身的汽車，其發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、車身的總成部分是固定在一個剛性車架上，車架通過前后懸掛裝置與車輪相連。
非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結構，底盤的強度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。
非承載式車身比較笨重、質量大、高度高，多用于貨車、客車和越野車上。不過由于非承載式車身具有較好的平穩(wěn)性和安全性，有些轎車也使用。
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