抗震型球型支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，反力合力集中、明確、可靠。KZQZ滑動抗震型球型支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在的隨機地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種橡膠支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力?？拐鹦颓蛐椭ё扇f向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，反力合力集中、明確、可靠。,支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。,球鉸支座，抗震球型鋼支座?鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗球鉸支座? 球鉸支座，抗震球型鋼支座?鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉(zhuǎn)動球鉸支座。
KZQZ滑動抗震型球型支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。 KZQZ滑動抗震型球型支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。KZQZ滑動抗震型球型支座適用溫度范圍大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。KZQZ滑動抗震型球型支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。KZQZ滑動抗震型球型支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。支座在安裝時要仔細檢查支座螺栓有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。檢查支座相對位移是否均勻，并逐個記錄支座位移量。清除支座本身及附近的雜物與灰塵，并仔細擦干凈不銹鋼表面。松動地腳螺母清洗上油，然后緊固。以免螺母銹死。校核并檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨損情況。當支座高度變化超過3毫米時，應拆除橡膠密封圈檢查聚四氟乙烯板的磨損情況。定期對支座鋼件表面進行油漆防銹處理（不銹鋼滑動面除外）附注：環(huán)氧樹脂砂漿配合比（重量比）環(huán)氧樹脂（6101）100；乙二胺：8-10或乙烯四胺：14-15；二丁脂：12；水泥或石英粉及細砂250-300。支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在的隨機地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種橡膠支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。,支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。


連廊球鉸支座技術參數(shù)
1、連廊球鉸支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別；
2、連廊球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%；定期對支座鋼件表面進行油漆防銹處理（不銹鋼滑動面除外）。,支座技術參數(shù)1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別。2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%。3、支座抗豎向拉力：?GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%，GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%。4、設計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設計）5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm，以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)。,松動地腳螺母清洗上油，然后緊固以免螺母銹死。,校核并檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨損情況。
3、連廊球鉸支座抗豎向拉 力： GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；
4、設計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設計）。不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。,連廊球鉸支座技術參數(shù)：1、連廊球鉸支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別。2、連廊球鉸支座的抗水平力為豎向承載力的20%。3、連廊球鉸支座抗豎向拉 力： GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%，GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%。4、設計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設計）。5、連廊球鉸支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm，以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)。
5、連廊球鉸支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)。
抗震型球型支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，反力合力集中、明確、可靠。,不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。,支座在安裝時要仔細檢查支座螺栓有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。

雙向滑動球鉸支座球鉸支座，抗震球型鋼支座?鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗球鉸支座? 球鉸支座，抗震球型鋼支座?鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉(zhuǎn)動球鉸支座。,支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。,球鉸支座選用時應注意的事項：1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。。
球鉸支座，抗震球型鋼支座?鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗球鉸支,彈性支座,座? 球鉸支座，抗震球型鋼支座?鋼結(jié)構(gòu)支座（又名網(wǎng)架支座）分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉(zhuǎn)動球鉸支座。
?一、鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術性能：? 1、可承受豎向載荷；2、具有抗豎向拉豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；3、具有抗水平力的性能，水平地震時結(jié)構(gòu)不脫落；4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求；5、可適應任意方向的轉(zhuǎn)角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。?
二、?支座技術參數(shù)1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別2、支座的抗水平,連廊支座,力為豎向承載力的20%；3、支座抗豎向拉力：?GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；?GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；4、設計轉(zhuǎn)角,分散力支座,為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設計）5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；以上技術要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)。
? 三、?鋼結(jié)構(gòu)支認選用時應注意的事項：1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。?




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