在多數(shù)情況下全氟材質進口耐高溫O型圈是在高溫下好的彈性體。高溫會軟化和削弱全氟橡膠的部分物理機械性能。物理機械性能的降低會加速O型圈的擠出。

在中等壓力（＜7Mpa）和溫度（149℃）下，使用擋圈也是一種減小施加在彈性體上的壓力，延長密封壽命的手段。O型圈在載荷下會變形且趨向于溝槽的形狀，在高壓情況下O型圈往往被擠壓在溝槽角落里。為了減輕這種壓力，通常需要對溝槽邊緣進行圓角化處理。如果壓力超過材料的承受能力，O型圈就會發(fā)生破裂。在這種情況下，建議使用擋圈，擋圈安裝在密封壓力下降的一面。擋圈的材質應該與密封環(huán)境相適應，溝槽尺寸也應相應調整到適合擋圈和O型圈的放置。

全氟進口耐高溫O型圈壓縮變形：當溫度在一個很寬的范圍內(nèi)變化時，全氟橡膠的壓縮變形會影響到密封效果的保持能力。當全氟橡膠長時間處于高溫狀況時，假定它是處于一個平衡位置并起到長效密封的作用，當溫度降低時，密封件仍會記住自己的平衡位置，而此時彈性體的體積減小，從而導致泄露的發(fā)生。這種情況或許會在室溫下發(fā)生，除非有類似機械彈簧一樣的回復里施加在密封件上使其保持在一個平衡位置。

泄露會在溫度降低時發(fā)生，因此在施加流體壓力前，通過升溫的手段將彈性體密封回復到安裝時的原形，這樣就會使密封件再一次恢復到設計時所具有的密封力。

相對于其他全氟進口耐高溫O型圈，全氟橡膠壓縮變形值有時候會比較高。然而經(jīng)實驗表明，高壓縮變形是應力松弛引起的，而不是由于熱或化學介質侵蝕。實際密封性能測試證明了這一點。壓縮后的應力松弛，是一個有效預測密封性能的測試方法。這個測試通常稱為盧卡斯試驗。簡單點說，這個測試時表示一個彈性體密封力的保持能力。通常以密封力的保持率來表示。全氟O型圈和氟橡膠O型圈在204℃熱空氣老化后的密封力保持率，可以看出全氟橡膠隨著時間的延長，密封力的保持特別穩(wěn)定，而氟橡膠則迅速的降低。

高真空工況下的應用：一般來說，提高彈性體截面壓縮率會降低氣體的透過率，一些相關理論解釋如下：氣體通過彈性體的路徑被延長?？晒怏w通過的面積降低了。壓縮后的彈性體消除了密封表面的平面度偏差度。使用真空油脂也會降低氣體穿透率，這種現(xiàn)象僅對低壓縮O型圈有用，例如，初始壓縮量小于30%時，壓縮量增大的全氟O型圈密封系統(tǒng)在高溫環(huán)境時會有負面的影響。由于熱膨脹，過大的壓縮會導致過大的壓力從而引起O型圈破裂及密封的失效。大多數(shù)場合的壓縮量建議為12%~18%，某些真空情況下可提高壓縮量到20%~25%。

全氟進口耐高溫O型圈膠料配方設計：

配方設計在橡膠制品加工過程中占據(jù)著重要的位置，合理的配方設計能橡膠密封件性能優(yōu)良、膠料加工工藝性能良好和生產(chǎn)成本低廉。

要妥善解決O型圈的生產(chǎn)質量和使用壽命的問題，膠料配方設計是關鍵。配方設計的目的是為了尋求各種配方組成的佳配比組合，從而獲得良好的綜合性能。配方設計應根據(jù)產(chǎn)品使用要求，按照經(jīng)濟實用的遠側，合理選擇各種原膠料及其用量，終達到如下目的。

1.滿足密封圈使用性能要求，任何一種生膠不可能做到無缺，通過配方設計、配方試驗力求使密封圈具有佳的綜合性能。

2.膠料加工工藝性能良好，在滿足產(chǎn)品使用性能的基礎上考慮膠料的加工性能，良好的加工性能便于膠料、密封圈的制造，以滿足大批量生產(chǎn)的需求。

3.在產(chǎn)品質量的前提下盡量選擇價格便宜、來源豐富、性能穩(wěn)定的原材料，以達到降低成本、提高經(jīng)濟利益、不污染環(huán)境和安全生產(chǎn)的目的。

研究表明，全氟進口耐高溫O型圈膠料配方組分與硫化膠及混煉膠之間存在著相關性，組成配方的配合劑品種、類型和用量對硫化膠及混煉膠的性能具有決定性影響，而硫化膠各項性能之間也存著相關性，終成品的性能取決于硫化膠的性能，這些相關原理構成橡膠配方設計的基本框架。

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