工程橡膠支座廠家/啕咹咺圓形橡膠支座安全生產(chǎn)
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道路橋梁病害修護(hù)技術(shù)（一）混凝土修補(bǔ)在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)作業(yè)時(shí)，需要根據(jù)修補(bǔ)層厚度來(lái)合理選擇修補(bǔ)原材料，一般來(lái)講，通常選用環(huán)氧混凝土作為裂縫修補(bǔ)材料，可修補(bǔ)材料與原有結(jié)構(gòu)的充分結(jié)合。考慮到實(shí)際修復(fù)操作中，可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)收縮開裂等現(xiàn)象，不利于病害處理技術(shù)運(yùn)用效果的實(shí)現(xiàn)，針對(duì)這一問題，通常選擇將少量碳纖維材料添加到環(huán)氧混凝土中，借助碳纖維的收縮性能來(lái)防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)開裂問題。在施工方式選擇上，可以結(jié)合施工具體情況來(lái)合理選擇，如在采取環(huán)氧混凝土修復(fù)問題嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)部位時(shí)，通常選用噴射混凝土的施工方式。
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一般來(lái)講，施工人員應(yīng)在對(duì)橋梁病害位置及損傷程度有所掌握的基礎(chǔ)上，對(duì)容易出現(xiàn)病害的部位進(jìn)行二次加固處理。如將碳纖維材料覆蓋在修補(bǔ)層表面，通過這一做法，能一定程度提高橋梁修補(bǔ)質(zhì)量。（二）混凝土裂縫部位的處理混凝土結(jié)構(gòu)裂縫是道路橋梁常見的一種病害現(xiàn)象，當(dāng)存在溫度變化、混凝土收縮或者鋼筋銹蝕等問題時(shí)，容易導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生裂縫。
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混凝土結(jié)構(gòu)上裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)將造成混凝土內(nèi)部鋼筋快速腐蝕，對(duì)橋梁通行功能的實(shí)現(xiàn)有不利影響。所以要求施工企業(yè)能注重裂縫閉合這一問題，能做到通過采取有關(guān)結(jié)構(gòu)病害處理技術(shù)，確?；炷两Y(jié)構(gòu)的完整性[2]。例如，在進(jìn)行道路橋梁施工過程中，面對(duì)裂縫寬度低于0.2cm的病害現(xiàn)象，施工人員將選擇環(huán)氧樹脂作為修補(bǔ)材料，將該材料涂抹在裂縫部位來(lái)達(dá)到結(jié)構(gòu)表面封閉的效果，是運(yùn)用效果較好的一種病害處理技術(shù)。
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在利用環(huán)氧樹脂涂抹混凝土結(jié)構(gòu)表面時(shí)，應(yīng)清理干凈裂縫部位表面灰層等雜質(zhì)，一般選取酒精或丙酮來(lái)擦洗結(jié)構(gòu)表面，直到表面干燥后，可在裂縫表面涂抹環(huán)氧樹脂材料，應(yīng)將每次涂刷時(shí)間間隔控制在3至5min之間，能加大對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的保護(hù)?，F(xiàn)階段，常見的混凝土結(jié)構(gòu)裂縫處理技術(shù)包括以下兩種：一是表面修補(bǔ)法。該方法具有操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，在裂縫修補(bǔ)作業(yè)中有普遍使用，尤其在混凝土較淺裂縫的處理上有一定適用性，而對(duì)于不影響結(jié)構(gòu)整體性能的深層次縫隙，
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