永州板式橡膠支座生產(chǎn)廠家
鐵路電化工程接觸網(wǎng)桿成功組立，標(biāo)志著京原鐵路電化工程正式開工。京原鐵路年建成通車，線路起自北京市石景山南站，途經(jīng)白澗淶源平型關(guān)等，終到山西原平車站，全長(zhǎng)公里。永州板式橡膠支座京原鐵路一直是首都和山西游客前往野三坡旅游的出行方式，每年乘火車前往野三坡的游客達(dá)數(shù)十萬(wàn)人次。由于該線路年代久遠(yuǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸能力都較為薄弱，僅依靠?jī)?nèi)燃機(jī)車已無(wú)法滿足運(yùn)輸需求。本次將對(duì)京原鐵路進(jìn)行接觸網(wǎng)變電所等改造，提升京原鐵路的運(yùn)營(yíng)能力。永州板式橡膠支座分類名稱：有斜坡的圓形板式橡膠支座-圓坡支座(設(shè)計(jì)代號(hào)YT)；有斜坡的球冠形板式橡膠支座-球坡支座(設(shè)計(jì)代號(hào)YPQ)；有斜坡的矩形板式橡膠支座-矩形斜坡支座(設(shè)計(jì)代號(hào)JP)。注：以上三種斜坡的支座統(tǒng)稱為坡度支座。?B、通常適用于四種坡度和設(shè)計(jì)代號(hào)? 2%的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“A”、4%的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“B”?6%的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“C”、8%的坡度設(shè)計(jì)代號(hào)為“D”?C、基準(zhǔn)尺寸的標(biāo)注方法(圖2-5) 坡型支座的厚度 (高度)H指的是支座的中心厚度，坡型支座的小厚度及平面尺寸是常規(guī)支座的標(biāo)準(zhǔn)厚度及平面尺寸。D、坡度支座的安裝及調(diào)整方法應(yīng)符合2.1、2.2、2.3、所述(如在綜合坡上使用、要依據(jù)支座上的坡度方向線選擇適當(dāng)?shù)奈恢?。坡度支座的安裝見圖2-6a、b。永州板式橡膠支座產(chǎn)品已發(fā)往：湖北武漢、宜昌、襄陽(yáng)、荊州、十堰、黃石、孝感、黃岡、恩施、荊門、咸寧、鄂州、隨州、潛江、天門、仙桃、神農(nóng)架，湖南長(zhǎng)沙、株洲、益陽(yáng)、常德、衡陽(yáng)、湘潭、岳陽(yáng)、郴州、邵陽(yáng)、懷化、永州、婁底、湘西、張家界，江西南昌、贛州、九江、宜春、吉安、上饒、萍鄉(xiāng)、撫州、景德鎮(zhèn)、新余、鷹潭、永新等地。

查看全部介紹