近移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的兩件紛爭(zhēng)，讓圓點(diǎn)一直在思考輪胎店是否會(huì)遭遇或者何時(shí)會(huì)遭遇同樣的境遇，且聽圓點(diǎn)細(xì)細(xì)道來。

一、事件原由

一件事為汽車經(jīng)銷商集體封殺汽車之家，在近日國內(nèi)排名第二的汽車經(jīng)銷商中升集團(tuán)內(nèi)部宣布終止與汽車之家的廣告合作，引起連鎖反應(yīng)，隨后運(yùn)通、永達(dá)、龐大等紛紛加入反抗陣營。事件的起因是，汽車之家向汽車經(jīng)銷商提供銷售線索的會(huì)員服務(wù)提價(jià)20%，但是現(xiàn)在汽車經(jīng)銷商正在過苦日子，2018年中國汽車市場(chǎng)經(jīng)歷負(fù)增長(zhǎng)，汽車經(jīng)銷商面臨壓力雙方紛爭(zhēng)驟起。

另一件事是美團(tuán)外賣上調(diào)商家服務(wù)費(fèi)到22%，餐飲商家開始面臨選擇，一部分商家選擇退出美團(tuán)外面平臺(tái)。

二、原因分析

國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)滲透?jìng)鹘y(tǒng)行業(yè)基本采用的都是平臺(tái)融資大量補(bǔ)貼B端拉攏商家，補(bǔ)貼C端培養(yǎng)用戶，燒錢壟斷市場(chǎng)，收購合并上市，然后服務(wù)提價(jià)，收割B端。這種商業(yè)模式下消費(fèi)者是獲益的，至少短期來看是這樣，也在推進(jìn)行業(yè)變革向更發(fā)展。

但是，壟斷重來沒有好事，平臺(tái)不敢得罪用戶，用戶并沒有為享受更便捷的服務(wù)支付更高的價(jià)格，反而商家的利潤(rùn)被無限壓縮，就會(huì)面臨選擇，離開平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)處于劣勢(shì)，留在平臺(tái)為了盈利可能就要降低產(chǎn)品的品質(zhì)或服務(wù)的質(zhì)量。

三、行業(yè)思考

途虎、京東、甲乙丙丁這些輪胎電商還處于競(jìng)爭(zhēng)階段，在越來越多商家和消費(fèi)者使用下，會(huì)不會(huì)通過收購壟斷，未來會(huì)不會(huì)逐漸去收割本就勒緊褲腰帶過日子的廣大輪胎店。汽車圈和餐飲界的紛爭(zhēng)，我們作為吃瓜群眾看看就好了，在電商對(duì)輪胎行業(yè)影響越來越大的今天，我們輪胎店如何應(yīng)對(duì)，才是我們要去思考的問題。

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