保護(hù)劑主要功效
　　超級(jí)減摩、抗極壓、耐高溫、增強(qiáng)氣密等性能，完全杜絕磨損；平均節(jié)省燃油可達(dá)10%；延長(zhǎng)換油周期；降低機(jī)械噪音18分貝；提高有效功率10%，降低冷啟動(dòng)難度。
　　保護(hù)劑的作用機(jī)理
　　納米硼汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)保護(hù)劑含有密度達(dá)到10的16次方的硼化物球形顆粒，直徑為50納米，并且都呈的球形。將其按8：40的比例添加至潤(rùn)滑油中后，在熱運(yùn)動(dòng)能量的作用下，硼化物球形顆粒會(huì)有每秒十余米的熱運(yùn)動(dòng)速度，使其得以在潤(rùn)滑油中得以均勻的熱力學(xué)穩(wěn)定分布。同時(shí)，利用熱運(yùn)動(dòng)速度賦予的動(dòng)能不斷撞擊機(jī)油油路和機(jī)件表面，對(duì)沉積的磨料、積碳和油垢產(chǎn)生強(qiáng)效“物理清洗”作用，恢復(fù)或確保了發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的工作環(huán)境，消除了雜質(zhì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障的可能性。
　　由于硼化物球形顆粒數(shù)量極其并在潤(rùn)滑油中均勻分布，改變了潤(rùn)滑油的結(jié)構(gòu)，變單一的均相材料為復(fù)合材料，使得潤(rùn)滑油的油膜強(qiáng)度顯著提高，讓潤(rùn)滑油的密封、抗震性能大幅提高。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門和活塞間隙都是靠潤(rùn)滑油膜密封的，車輛在使用中由于不均勻磨損造成的間隙變大，會(huì)造成氣缸的氣密性變差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)做工效率的損失。間隙過(guò)大還會(huì)造成機(jī)油上竄、燃燒室積碳?xì)堄辔锵聻a，讓機(jī)油加速變質(zhì)。本產(chǎn)品的添加可迅速讓上述原因?qū)е碌墓收涎杆傧蚓徑狻?br /> 　　納米發(fā)動(dòng)機(jī)油添加劑對(duì)于潤(rùn)滑油的溫度指數(shù)具有很強(qiáng)的改善作用，讓機(jī)油在低溫下粘滯阻力大幅下降，流動(dòng)性加強(qiáng)，低溫泵送行顯著提高。納米滾珠軸承結(jié)構(gòu)膜的吸附作用會(huì)起到非常好的潤(rùn)滑油含蓄作用，從而完全消除冷啟動(dòng)磨損。對(duì)于高溫下機(jī)油常常出現(xiàn)的油膜強(qiáng)度降低帶來(lái)的抗磨和密封性能下降等問(wèn)題，納米潤(rùn)滑油添加劑通過(guò)讓潤(rùn)滑油的結(jié)構(gòu)改變?yōu)閺?fù)合結(jié)構(gòu)，通過(guò)提高油膜強(qiáng)度改善了機(jī)油的密封性和減摩性能。在普通潤(rùn)滑油中添加，可使其獲得合成潤(rùn)滑油的品質(zhì)，在合成潤(rùn)滑油中的添加，可提高API等級(jí)。
　　保護(hù)劑與同類產(chǎn)品的區(qū)別
　　與同類產(chǎn)品區(qū)別
　　目前市面上潤(rùn)滑油添加劑產(chǎn)品品牌較多，雖然大多數(shù)產(chǎn)品出于宣傳的需要，各自宣稱具有特的作用機(jī)理和采用不同的成分和材料，如使用了金剛石、納米材料等等。但根據(jù)其作用機(jī)理和產(chǎn)品功效但大致可分為兩類：固體減磨劑類和金屬鍍膜劑類。納米硼汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)保護(hù)劑跟這兩類產(chǎn)品相比，具有功能更多、功效更強(qiáng)、顯效性更快和絕無(wú)負(fù)效應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　與固體類減磨劑區(qū)別
　　固體減磨劑的作用機(jī)理和納米硼汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)保護(hù)劑類似，是在機(jī)油中添加一定比例的二硫化鉬和石墨等切應(yīng)力避較小的物質(zhì)粉體（微米級(jí)），試圖使機(jī)件表面和機(jī)油油膜的“滑動(dòng)摩擦”變成“滾動(dòng)摩擦”。以類似“軸承”的原理解決磨損的問(wèn)題，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗、節(jié)省油/電消耗。從抗磨功能上看，的確也具有較好的功效。但問(wèn)題是：由于受到減磨材料的限制，微米級(jí)的固體顆粒在常溫下已經(jīng)基本沒(méi)有熱運(yùn)動(dòng)。顆粒和潤(rùn)滑油比重上的差別，使得即使完全消除了界面張力，從而不再團(tuán)聚，也無(wú)法潤(rùn)滑油的均勻和穩(wěn)定?？倳?huì)出現(xiàn)上、下的密度差，讓底部顆粒密度高，后分層沉淀。在機(jī)械再次啟動(dòng)時(shí)，由于出現(xiàn)團(tuán)聚的大顆粒而堵塞油路，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、異常磨損、甚至釀成燒瓦抱軸等發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障。識(shí)別特征為：添加比例較大，一般液體為1：10或固體涂抹式20克以上。使用時(shí)需要搖勻后再添加，如固體涂抹式使用時(shí)則需要開缸涂抹。
　　與固體類減磨劑區(qū)別
　　納米硼汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)保護(hù)劑和固體減磨劑在“滑動(dòng)摩擦”變“滾動(dòng)摩擦”的作用機(jī)理上物理模型基本一致，但因納米硼汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)保護(hù)劑在減磨材料和組裝工藝的突破性進(jìn)展，相比較而言技術(shù)性和功能實(shí)用性已實(shí)現(xiàn)革命性提高。具體表現(xiàn)為功效更強(qiáng)、功能更全面。，產(chǎn)品功效不于抗磨和降耗。納米硼汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)保護(hù)劑包含的納米硼化物的物理活性不但克服了前者存在團(tuán)聚和沉淀的問(wèn)題，還利用納米組裝材料對(duì)大分子材料的親和作用，使?jié)櫥椭兄亟M分在低溫下形成的臘晶和膠質(zhì)顆粒表面包敷上滾珠軸承結(jié)構(gòu)膜，讓碰撞摩擦系數(shù)大幅度降低而使低溫流動(dòng)阻力降低，從而顯著改善潤(rùn)滑油的低溫流動(dòng)性。納米硼化物的穩(wěn)定存在還大幅增強(qiáng)了機(jī)油油膜的支撐強(qiáng)度，使汽缸密封性明顯升高。同時(shí)，在功能更全和功效更強(qiáng)的前提下，安全性問(wèn)題也得到解決。納米硼汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)保護(hù)劑中的硼化物球形顆粒由于硬度且僅有10納米大小，相對(duì)于固體減磨類產(chǎn)品添加的數(shù)十微米的減膜顆粒，質(zhì)量減少了數(shù)百萬(wàn)倍，熱運(yùn)動(dòng)速度大幅度提高。的納米組裝技術(shù)消除了界面張力帶來(lái)的團(tuán)聚問(wèn)題，杜絕了固體減磨類產(chǎn)品的分層、沉淀和堵塞等問(wèn)題。

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