渤洋五金絲網(wǎng)制品有限公司于2009年12月順利通過了lSO9001:2008質(zhì)量體系認(rèn)證，護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品符合JT/T374-1998《隔離柵技術(shù)條件》和GB/T18226—2000《高速公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)件防腐技術(shù)條件》獲得《交通工程產(chǎn)品批量生產(chǎn)安裝準(zhǔn)用證》證書；2006年獲得中國輕工產(chǎn)品質(zhì)量保障中心頒發(fā)的《質(zhì)量、信譽(yù)示范單位》證書。 2016年8月11日8時(shí)05分，隨著長25米重68噸的簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在濱綏鐵路K31+335公鐵立交橋2號與3號墩柱上，標(biāo)志著哈爾濱至牡丹江間鐵路電氣化改造工程一標(biāo)段首片架梁順利就位。至此，拉開了該標(biāo)段架梁序幕。
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　　架梁施工開始
　　該標(biāo)段首片架梁作業(yè)跨越濱綏線為二級封鎖施工，承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵二十三局二公司哈牡電氣化項(xiàng)目部充分準(zhǔn)備，制定了詳盡的施工組織方案、施工作業(yè)流程、安全質(zhì)量措施和應(yīng)急預(yù)案。針對跨越既有線封鎖施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、簡支箱梁運(yùn)距遠(yuǎn)等實(shí)際困難，對重型吊車配備、箱梁運(yùn)輸、人員配置、物料準(zhǔn)備、安全防護(hù)等進(jìn)行了周密部署，并提前進(jìn)行了架梁施工演練。封鎖架梁當(dāng)天在哈爾濱鐵路局所屬運(yùn)輸部門的全力配合下，參戰(zhàn)職工按照各自分工，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和作業(yè)流程不走樣，加強(qiáng)施工過程中的聯(lián)防聯(lián)控，落實(shí)安全卡死卡嚴(yán)措施，確保了施工有序推進(jìn)，僅用76分鐘順利完成了跨越既有線的3片箱梁架設(shè)任務(wù)，提前5分鐘開通了線路。
　　據(jù)悉，哈牡電氣化鐵路為既有線改造項(xiàng)目，全線總長350.19公里。其中一標(biāo)段起自哈爾濱市、跨越阿城區(qū)至尚志市一面坡鎮(zhèn)，沿途經(jīng)由香坊、成高子、玉泉、小嶺、平山、烏吉密等車站，線路長度147.927公里。涵蓋遷改（是改移道路和公路橋）、路基、橋涵、站改、軌道、通信、信號、電力、房屋、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程、過渡工程和大臨設(shè)施等工程。工期為30個(gè)月。
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　　主跨架梁完成安全正點(diǎn)開通
　　據(jù)了解，哈牡電氣化鐵路是東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西部通過哈爾濱樞紐與哈大、濱洲、拉濱、濱北等線相接，東部通過牡丹江樞紐與牡綏、圖佳線相連。該線與哈大、牡綏及牡佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東北部煤炭、糧食外運(yùn)及綏芬河口岸集疏運(yùn)的鐵路通道。改造完成后對完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化運(yùn)輸組織和資源配置，推動(dòng)龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。 渤洋網(wǎng)欄作為參與改造工程合作單位之一得到中鐵二十三局集團(tuán)、項(xiàng)目部、監(jiān)理等單位的。 河北渤洋五金絲網(wǎng)制品有限公司，公司始建于2005年是一家集制造、新產(chǎn)品開發(fā)、國內(nèi)貿(mào)易、對外國際貿(mào)易于一體的大型生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。始建于2005年，下屬不銹鋼絲網(wǎng)和護(hù)欄網(wǎng)兩個(gè)制造分部；總部位于國際的“中國絲網(wǎng)之鄉(xiāng)”安平新建大型工業(yè)聚集園東區(qū)，注冊資金 5009萬元，總占地面積45000平方米，擁有各種設(shè)備480臺套。
我司生產(chǎn)銷售不銹鋼絲網(wǎng)、銅絲網(wǎng)、絲布、過濾網(wǎng)深加工產(chǎn)品和各種護(hù)欄網(wǎng)、隔離柵、圍欄網(wǎng)、防護(hù)柵欄等產(chǎn)品以及電焊網(wǎng)、軋花網(wǎng)、方眼網(wǎng)、黑絲布、六角網(wǎng)、石籠網(wǎng)、刺繩、鋼板網(wǎng)、鋼格板、鍍鋅絲、鐵絲等產(chǎn)品。渤洋產(chǎn)品在中東、東南美、亞和歐洲市場享有良好盛譽(yù)。

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