不銹鋼、鋁板蝕刻、五金屬、喇叭網(wǎng)孔、加工、標(biāo)牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料  

無錫蝕刻加工：  龔先生

黑龍江省裝備制造業(yè)從來沒有像現(xiàn)在這樣令人歡欣鼓舞：上半年，全省規(guī)模以上裝備工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)銷售收入176．5億元，同比增長22．4％；完成固定資產(chǎn)投資9．5億元，同比增長63．9％。國民經(jīng)濟的快速增長將裝備制造業(yè)推到了發(fā)展的，全省裝備制造企業(yè)乘勢而上，一手抓產(chǎn)銷，一手抓改造，裝備企業(yè)呈現(xiàn)出生產(chǎn)任務(wù)飽滿，核心競爭力不斷增強的可喜局面。哈電站集團上半年實現(xiàn)銷售收入41．7億元，同比增長70．6％。出?？诨仨椖拷ㄔO(shè)進展順利，臺燃氣輪機已總裝完畢，并于6月25日正式點火試車，其余10個重大結(jié)構(gòu)項目也正在按計劃實施。同時，進一步精干主業(yè)，分離輔業(yè)，擴散協(xié)作配套額已近產(chǎn)值的一半，在省內(nèi)形成了三大配套生產(chǎn)基地，新增配套企業(yè)59家，配套額已達11．2億元，省內(nèi)配套比重已由30％到50％以上。重型機械集團公司、齊齊哈爾、二機床公司等企業(yè)也都出現(xiàn)了產(chǎn)值、訂單、配套額大幅的好勢頭。哈飛集團與東安集團按照“機車一體化”戰(zhàn)略，成功重組，成立了集飛機、汽車和發(fā)動機于一體的哈爾濱工業(yè)(集團)公司。上半年哈航集團實現(xiàn)銷售收入61．2億元，同比增長19．2％，生產(chǎn)汽車11萬輛，發(fā)動機25萬臺，支線客機2架，運12飛機2架，EC120直升機12架。企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)初見成效，新一代4G9發(fā)動機項目已開工建設(shè)，HF3轎車年底將形成批量生產(chǎn)能力。通過加大招商引資力度，加快了汽車零部件園區(qū)建設(shè)速度，又有云南西儀公司、凌運汽車零部件公司、東陽公司等十幾戶企業(yè)在園區(qū)內(nèi)投資建廠。省經(jīng)委有關(guān)負責(zé)人表示，黑龍江省裝備制造企業(yè)協(xié)作配套生產(chǎn)體系進一步完善，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)初露端倪。下一步，我省將在支持做大做強的同時，加快汽車、機電工業(yè)園區(qū)建設(shè)，通過招商引資，區(qū)域經(jīng)濟合作，實現(xiàn)就近配套，化協(xié)作能力和水平，全力推進我省裝備工業(yè)基地建設(shè)，裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)群。機械設(shè)備

與我國發(fā)達的服裝工業(yè)相比，我國的縫制設(shè)備租賃行業(yè)才剛剛起步，如何追上租賃行業(yè)的步伐，任重道遠。我國的縫紉設(shè)備行業(yè)牢牢為服裝企業(yè)服務(wù)的宗旨，組織配備較強的技術(shù)力量，為服裝企業(yè)的服務(wù)：同時通過網(wǎng)上交易平臺等現(xiàn)代化的交易效率、服務(wù)，從而發(fā)展成為成熟的縫制設(shè)備租賃市場，甚至形成新興的產(chǎn)業(yè)。

與其他發(fā)電設(shè)備相比，重型燃氣輪機發(fā)電機組具有、環(huán)保、可調(diào)試性強等優(yōu)點，但因技術(shù)復(fù)雜、制造難度大，長期以來我國燃氣發(fā)電機組的生產(chǎn)和研發(fā)水平一直較低。2003年哈電集團經(jīng)過一年的艱苦運作，終和燃氣輪機生產(chǎn)領(lǐng)域的“”??美國GE公司結(jié)成聯(lián)，合作生產(chǎn)燃氣輪機發(fā)電機組，并在去年組織的批十個項目二十三臺燃氣輪機組的中，一舉簽定了十三臺機組，價值9億美元的供貨合同。今年四月企業(yè)正式投入燃氣輪機的總裝工作，在克服了安裝、調(diào)試中的一些技術(shù)難題后，終于成功組裝了國內(nèi)臺重型燃氣輪機，哈爾濱電站集團也一舉跨入制造重型燃氣輪機的企業(yè)行列。

信息中心經(jīng)濟部經(jīng)濟師祝寶良日前指出，隨著以投資過快增長為目標(biāo)的宏觀調(diào)控政策效果的顯現(xiàn)，2005年我國實際經(jīng)濟將在潛在增長水平之下運行，不會出現(xiàn)需求拉動型通貨，潛在的通貨壓力仍然很小，但應(yīng)密切關(guān)注成本推動型通貨。祝寶良說，生產(chǎn)資料價格上漲帶動居民消費價格的上揚，滯后期一般在6~12個月，而從2002年開始的這一輪生產(chǎn)資料價格上漲的傳導(dǎo)鏈條受阻。上游產(chǎn)品漲價后不能及時向下游傳導(dǎo)有兩個原因，一是我國加工工業(yè)生產(chǎn)能力過大，二是就業(yè)壓力大，工資成本偏低，沒有形成物價、工資輪番上漲的情況。然而，目前下游企業(yè)消化成本上漲的壓力明顯增大，企業(yè)利潤增長出現(xiàn)減慢的趨勢，企業(yè)兼并，經(jīng)過一段時間的，過剩生產(chǎn)能力會消化；工資偏低已經(jīng)一些地區(qū)出現(xiàn)民工荒，工資上漲的壓力開始顯現(xiàn)。因此，一旦加工工業(yè)生產(chǎn)能力壓縮，工資，上游產(chǎn)品價格上漲就會順暢傳導(dǎo)到下游產(chǎn)品，帶來物價上漲。另外，須關(guān)注石油價格成本因素。目前油價仍處高位，石油價格變動主要通過三個途徑影響物價變化：一是石油價格直接推動物價上漲；二是因石油進口價格，生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本隨之，產(chǎn)生成本推動型通貨；三是物價上漲帶動工資、利率、租金等上漲，生產(chǎn)成本，引發(fā)產(chǎn)品價格上漲。機械設(shè)備