不銹鋼、鋁板蝕刻、五金、喇叭網(wǎng)、網(wǎng)孔、標牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料   面板

與歐盟、美國和加拿大的汽車零部件糾紛將我國汽車貿(mào)易面臨的危機推上了焦點位置。為此，機電產(chǎn)品進出口辦公室副主任、機電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華昨天發(fā)出公開提醒，表示目前正處于汽車出口貿(mào)易糾紛的高峰期。在昨天（18日）結(jié)束的“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”上，王琴華指出，盡管出口前景廣闊，但汽車出口面臨重重挑戰(zhàn)，其中，汽車產(chǎn)品頻發(fā)的貿(mào)易將成為重大難關(guān)。隨著我國的汽車產(chǎn)品快速遍布200多個，各種貿(mào)易糾紛也呈明顯上升趨勢。據(jù)統(tǒng)計，截至去年，僅汽車零部件，我國就已接到近10起國外反調(diào)查，產(chǎn)品涉及到剎車盤、剎車鼓、汽車擋風玻璃等，而應(yīng)付這些訴訟所需要的時間與財力損耗都非一般企業(yè)所能承受。此外，整車的出口雖然主要集中在亞非等發(fā)展家，但是，在車尚未登陸的美國，針對車的已經(jīng)從議會大廈傳出。而在我國目前的出口產(chǎn)品中，汽車類產(chǎn)品具增長潛質(zhì)，為此，在2002年汽車出口開始提速時就建立了出口預(yù)警機制。對于汽車出口企業(yè)本身，王琴華指出，除了在、研發(fā)、服務(wù)、戰(zhàn)略等基本功上做足以外，研究準入條件、加強知識產(chǎn)權(quán)保護意識以及規(guī)范出口秩序都是必修的內(nèi)功。事實上，的汽車貿(mào)易隱患還不止于此。日前，針對我國要求總值達到整車價值60%的進口零部件需繳納整車稅的條例，美國、歐盟和加拿大擬聯(lián)合向WTO提起正式訴訟，并已要求貿(mào)易組織設(shè)立組進行調(diào)查。這意味著，此前進行的長時間磋商已經(jīng)無法使?jié)M意，的汽車進口制度將經(jīng)受一場嚴峻的考驗。對此，也做出了回應(yīng)。新聞發(fā)言人崇泉表示，對歐盟、美國和加拿大要求貿(mào)易組織設(shè)立組調(diào)查一事表示遺憾。機械設(shè)備

；；；后需要提出的是要廢鋼鐵的利用率。少用生鐵、多用廢鋼是鋼鐵工業(yè)發(fā)展的總趨勢。美國、英國、德國、原蘇聯(lián)、等，廢鋼比已達40％以上，個別還達到50％。我國目前只有21％。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，廢鋼存量必然會大量，加強廢鋼鐵的回收利用對成本、效益、保護具有重要的意義，也是解決我國鐵礦供需矛盾的重要途徑之一。

巴西機械設(shè)備協(xié)會6月21日在其總部舉行隆重儀式，正式宣布該協(xié)會駐北京辦事處成立。在成立慶典上，協(xié)會先生還發(fā)布了關(guān)于“在巴西機械設(shè)備工業(yè)中的影響”的研究報告。報告介紹了以來取得成就，并對機械制造行業(yè)的競爭力作出客觀的分析。在儀式上贊揚了為利益和企業(yè)利益所作出的積極而的努力，同時希望巴西向?qū)W習，學習在制定各項政策時考慮企業(yè)的利益和發(fā)展，并不斷靈活地進行這一工作。呼吁巴西企業(yè)家加強和企業(yè)的對話和溝通，他再次聲明，對話比貿(mào)易壁壘和貿(mào)易保護更有意義。駐圣保羅館經(jīng)商室江輝，巴西圣保羅州工業(yè)聯(lián)合會副馬格梁斯、圣州工業(yè)中心瓦希等150余人出席了慶典。機械設(shè)備