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雖然近兩年我國鋼鐵產量和消費量迅速增長，但分析認為，由于我國仍處于工業(yè)化發(fā)展階段，受經濟發(fā)展強勁勢頭的拉動，在2010年以前我國的鋼鐵消費仍不會達到高峰值。來自鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計表明，我國鋼材消費量從2001年起就以每年新增3000萬噸以上的速度。鋼材消費不是達到某一數(shù)量就到了峰值，而是要根據(jù)這個工業(yè)化完成程度來進行判斷。已完成工業(yè)化的美、日、英、法等到達鋼材消費峰值時，城市化率達到了65％甚至90％以上，而我國2001年的城市化率只有37.7％；已完成工業(yè)化到達鋼材消費峰值時人均產鋼量和消費量至少在500公斤和468公斤，而我國2002年人均產鋼量和消費量只有140公斤左右，即使到2010年，我國人均鋼材消費量預計也只能達到181公斤。我國目前正處于工業(yè)化中。從2002年開始，以一批新的高增長產業(yè)的出現(xiàn)和強勁增長勢頭為標志，我國經濟正在一個新的較快增長周期，這些高增長主導產業(yè)帶動了鋼鐵等產業(yè)。認為，在人均GDP與發(fā)達差距較大、人均鋼材消費剛剛達到平均水平、工業(yè)化還沒有完成的國情下，我國鋼材消費達到峰值仍需很長時間。根據(jù)我國工業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀以及已完成工業(yè)化的，2010年以前鋼材消費不會達到峰值，鋼材需求仍將呈增長態(tài)勢。分析，2005年我國鋼材實際需求為2.5億噸，2010年鋼材實際需求約為3.1億噸左右。盡管到2010年以前鋼鐵市場繼續(xù)保持較大需求，但建議鋼鐵工業(yè)應在總量擴張中結構，在結構中發(fā)展總量，避免市場的競爭，尤其要避免鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的行政性重復建設，布局失衡和低水平重復建設，影響鋼鐵市場的健康有序發(fā)展。昨日焦點關注劍指奧迪寶馬3系大降價印度對我國工程機械需求大增上海高薪聘打造現(xiàn)代灰領網友編輯整理:汽車廠家--奇瑞汽車篇特別推薦：阿聯(lián)酋食品包裝機械市場潛力機械設備

的恢復性修理，只能使有故障的機械通過后其使用性能接近原機的性能，沒有包含技術進步的因素。而性修理是采用新裝置、新材料和新技術修理舊機，使修復后的舊機大顯神通，達到或接近新機的性能。今后，隨著機電液技術、CAD技術和材料工程技術在工程機械上的廣泛應用，具有集成化、智能化的新型工程機械的更新周期將進一步縮短，恢復性修理將更多地被性修理所取代。另外，采用兩種或兩種以上的修復工藝來修復零件或設備的復合修理，如：焊接 膠粘、多種表面修復技術等。它們能綜合各法之長、彌補各法之短，具有佳的經濟效益，將成為修理工藝研究和發(fā)展的方向。

；；；今年以來，一手抓產品技術創(chuàng)新和產品結構，一手抓工程實施，全力打造“、強勢、”品牌，產品技術創(chuàng)新工作取得迅猛進展。據(jù)了解，截至10月底，該公司已完成了全年經營任務目標，預計到年底，企業(yè)的產值、銷售收入將比去年增長50%，產品出口額較去年同期增長52%，居機床工具企業(yè)生產自營出口第五位。機械設備