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消息人士稱，中海油將于9月22日宣布達(dá)成采購(gòu)印尼Tangguh液化天然氣協(xié)議，這將是進(jìn)口液化天然氣的第二樁交易，綜合外電9月21日?qǐng)?bào)道，一位知情人士21日表示，海洋石油總公司(ChinaNationalOffshoreOilCorp.,CNOOC,簡(jiǎn)稱：中海油)22日將宣布，該公司已簽署協(xié)議，將從印度尼西亞的Tangguh項(xiàng)目采購(gòu)液化天然氣，這標(biāo)志著這場(chǎng)曠日持久的談判取得突破。該交易的談判于2004年開始，后來因印尼方面提出更高的價(jià)格要求而受阻。天然氣價(jià)格已隨價(jià)格一起上漲了一倍多。迄今，中方仍不愿意支付更高的價(jià)格。br這將是進(jìn)口液化天然氣(LNG)的第二樁交易，因在努力發(fā)展煤和石油的替代能源。中海油是第三大石油公司，是上市公司海洋石油（）有限公司(CNOOCLtd.,0883.HK,簡(jiǎn)稱：中海石油)的母公司。液化天然氣將輸往中海油在福建的接收站。印尼將從2009年起每年向供應(yīng)260萬(wàn)噸液化天然（合大約36億立方米），期限25年。知情人士稱，上述天然氣將主要供應(yīng)給五個(gè)沿海城市（包括福州和廈門）以及三座電廠，但他拒絕透露定價(jià)情況。英國(guó)石油公司(BPPLC,BP)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)Tangguh天然氣項(xiàng)目。該知情人士表示，和印尼20日簽署了協(xié)議。機(jī)械設(shè)備

今年7月，中聯(lián)重科7臺(tái)套路面機(jī)械在承擔(dān)貴陽(yáng)市延安路的路面改造工程建設(shè)中，以的設(shè)備和努力的工作，創(chuàng)造出了的施工，受到了施工單位和市的高度贊揚(yáng)。延安路是貴陽(yáng)市的主干道之一，全長(zhǎng)2.7公里，路幅寬13米，該道路的改造是貴陽(yáng)市政的工程。施工單位貴陽(yáng)市第筑工程公司機(jī)械化施工處（以下簡(jiǎn)稱貴陽(yáng)）是貴陽(yáng)市的企業(yè)，在貴州省的路面及市政施工中屢創(chuàng)樣板工程。對(duì)這次施工，貴陽(yáng)給予了高度，將所購(gòu)買的中聯(lián)路面機(jī)械??1套LQC240瀝青攪拌站、2臺(tái)LTUH90液壓伸縮熨平板攤鋪機(jī)、2臺(tái)YZC12A雙鋼輪壓路機(jī)和2臺(tái)B00銑刨機(jī)全部調(diào)上工地，決心再創(chuàng)一個(gè)樣板工程。據(jù)全程守候在工地提供技術(shù)服務(wù)支持的中聯(lián)重科銷售總公司貴州分公司售后服務(wù)工程師羅永杰介紹，同一客戶采購(gòu)并在同一工程中使用中聯(lián)全套路面設(shè)備，在他的印象中實(shí)為少見，這也說明了客戶對(duì)中聯(lián)產(chǎn)品的高度信任。羅永杰說，延安路地處貴陽(yáng)市繁華地段，中聯(lián)設(shè)備抵達(dá)的當(dāng)天，正在工地工作的工人和路過的市民紛紛駐足圍觀，爭(zhēng)睹中聯(lián)產(chǎn)品的風(fēng)采，場(chǎng)面十分壯觀。本次施工有兩大難點(diǎn)：一是瀝青料中加入了當(dāng)今的A材料，該材料對(duì)溫度的要求特別嚴(yán)格，這給中聯(lián)攪拌站提出了挑戰(zhàn)；二是攤鋪的路面不能有接口，不允許返工。為了客戶的施工，羅永杰連續(xù)兩天兩晚守候在攪拌站進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，了瀝青料的。而在攤鋪中，中聯(lián)攤鋪機(jī)更是運(yùn)轉(zhuǎn)自如，路面攤鋪一氣呵成，整個(gè)路面平整、漂亮。工地負(fù)責(zé)人在向貴陽(yáng)的丁彪董事長(zhǎng)匯報(bào)時(shí)高興地說：“市對(duì)施工很滿意，一邊察看一邊鼓掌哩！”據(jù)了解，該項(xiàng)工程按市要求，應(yīng)于8月3日完工，但由于施工順利，7月28日即提前完工并驗(yàn)收合格。機(jī)械設(shè)備

通口岸鐵礦進(jìn)口量今年呈強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但在數(shù)量激增的背后是大幅下降。據(jù)南通檢驗(yàn)檢疫部門統(tǒng)計(jì)，南通口岸上半年進(jìn)口鐵礦38批，共計(jì)182萬(wàn)噸，價(jià)值1.02億美元，其中不合格24批，占不合格總量54.1%。進(jìn)口鐵礦品種為鐵粉和塊礦，主要由印度、巴西、南非和澳大利亞等國(guó)進(jìn)口。印度鐵礦不合格問題多，這些不合格進(jìn)口鐵礦石主要存在品位低、水分、雜質(zhì)含量高，卸港檢驗(yàn)結(jié)果普遍與裝港檢驗(yàn)結(jié)果存在差異等問題。據(jù)分析，目前國(guó)內(nèi)鐵礦石進(jìn)口需求量大，供不應(yīng)求的狀況是造成南通口岸進(jìn)口鐵礦石品質(zhì)下降、合格率低的根本原因。個(gè)月不合格鐵礦進(jìn)口批次增多，說明在鐵礦石漲價(jià)、國(guó)內(nèi)進(jìn)口許可證“大限”前夕，一些企業(yè)追求數(shù)量，忽視的急切進(jìn)口心態(tài)。值得關(guān)注的是，進(jìn)口鐵礦石卸港后發(fā)現(xiàn)不合格，再向供貨方要求索賠是十分困難的。部分企業(yè)為拉到貨源，對(duì)外開貨值信用證。一旦發(fā)現(xiàn)不合格需要索賠時(shí)，供貨商已拿到全款而不承認(rèn)檢驗(yàn)結(jié)果，或以停止供貨拒絕賠付，這將使國(guó)內(nèi)進(jìn)口商無(wú)法挽回?fù)p失。南通檢驗(yàn)檢疫部門建議相關(guān)單位加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)用戶和國(guó)內(nèi)外檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的溝通交流，及時(shí)了解進(jìn)口鐵礦情況。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)從馬來西亞等南亞地區(qū)開拓新的進(jìn)口渠道。機(jī)械設(shè)備