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2004年我國的18家企業(yè)分別為：電網(wǎng)公司、石油天然氣集團公司、石油化工集團公司、工商、通信集團公司、人壽公司、電信集團公司、中化集團公司、建設(shè)、、南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、上海寶鋼集團公司、汽車集團公司、糧油食品進出口（集團）有限公司、農(nóng)業(yè)、上海汽車工業(yè)（集團）總公司、和東風(fēng)汽車公司。

沈陽地鐵建設(shè)究竟會選擇哪家企業(yè)生產(chǎn)的盾構(gòu)機，恐怕要到下個月才能揭曉。但是為了使自己企業(yè)的設(shè)備更加引人注意，各方廠家可謂費盡心思。在3月29日開幕的2006年沈陽地鐵、輕軌及城市交通展覽會上，沈陽重型機械集團公司就為沈陽地鐵制作了1∶20比例的盾構(gòu)機模型，這臺土壓平衡式盾構(gòu)機模型讓人們初步領(lǐng)略了盾構(gòu)機的神奇功能。由于擺出了沈陽地鐵盾構(gòu)機模型，沈重的展位成為人氣旺的展位之一。盡管只是模型，這臺盾構(gòu)機的長度也有3.8米。沈陽地鐵盾構(gòu)機實際長度為75米左右，其前面用于掘進的“刀盤”將安裝在一個9米多長、直徑為6.28米的圓柱體???盾體上，這是盾構(gòu)機的“心臟”部分，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，與刀盤相連的隔板，主要是控制土石盾體的流量，以保持盾土壓平衡。據(jù)了解，在組裝時，僅盾體就要被分成三部分，依次從豎井口送入地下組裝。盾體后面，拖著一個類似鐵軌一樣的傳送帶，長度有50多米，刀盤挖下的土壤、巖石、砂礫，先盾體，然后被送入傳送帶，再“漏”到傳送帶下的一個個土倉里。這些土倉在裝滿后會被傳送到豎井口，由豎井的門吊“吊”出井外，將土傾倒運走后，再送回盾構(gòu)機的傳送帶下繼續(xù)作業(yè)。沈重與德、法合資成立的沈陽維爾特重型，日前也參加了沈陽地鐵盾構(gòu)機生產(chǎn)競標(biāo)，目前正在為武漢和青海組裝生產(chǎn)兩臺盾構(gòu)機。機械設(shè)備

此番PVC的漲價狂潮中，廣東的聚氯樹脂價格曾達(dá)到了近階段的9500元／噸，盡管在原材料進一步上漲中，廣東的不少塑料管材生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)提價，但整體仍然趕不上原料上漲的步伐，企業(yè)利潤被進一步。據(jù)塑協(xié)塑料管道專委會副杰介紹，目前廣東一些塑管生產(chǎn)企業(yè)觀望情緒濃烈，由于原材料的上漲速度太快，有的企業(yè)寧愿庫存，也不愿輕易出貨，出的越多賠得越多。由于受到PVC原料價格大幅以及助劑價格大幅上漲的影響，廣東的塑料管材業(yè)受到重創(chuàng)。管道專委會了解到，有的企業(yè)已經(jīng)連續(xù)虧損3個月了還在挺著；另外有些企業(yè)已經(jīng)在考慮不上管材了，轉(zhuǎn)而做其他產(chǎn)品。由于成本太高而銷價上不來，造成企業(yè)銷得越多，虧得越多，許多企業(yè)原來的合同執(zhí)行起來都有困難，新合同就更不敢輕易接了。大家都想漲價而又都不敢漲，主要的是怕丟掉原來的市場份額。另外，原來進口商是一個月一報價，現(xiàn)在由于原材料價格變化太快，已經(jīng)改為7至10天一報價了，而有些地方甚至到了有價無貨的地步，可以看出目前PVC的供應(yīng)仍十分緊張。杰分析指出，今年以來國內(nèi)PVC管材原材料價格上升已經(jīng)令企業(yè)很難承受，盡管近日有小幅回落，但價格下降的形勢并不明朗，國內(nèi)對PVC的需求依然十分。另外，他通過了解后估計，各種規(guī)模都算上的話，廣東目前已有500家塑管企業(yè)，產(chǎn)銷和加工能力在國內(nèi)排在前列，年加工能力應(yīng)在50萬噸左右，市場競爭相當(dāng)激烈；而產(chǎn)品也參差不齊。據(jù)了解，廣東階段有一個通訊管的項目，中標(biāo)價格僅為7000元/噸，一些大企業(yè)退出了競爭，但仍有小企業(yè)供貨，產(chǎn)品的情況可想而知。管材行業(yè)目前處在一個很危險的時期，是行業(yè)重新洗牌還是產(chǎn)業(yè)鏈斷裂？管材行業(yè)內(nèi)外部各種問題這次的一清二楚。機械設(shè)備