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公路橋梁摩擦擺球型支座摩擦滑移隔震支座抗震設計中的應用

更新時間：2023-06-11 信息編號：121893838
公路橋梁摩擦擺球型支座摩擦滑移隔震支座抗震設計中的應用
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  • 1000.00 元

  • 正大

  • B101

  • 摩擦擺球型支座,球型支座,摩擦滑移隔震支座,隔震支座

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公路橋梁摩擦擺球型支座摩擦滑移隔震支座抗震設計中的應用

產(chǎn)品別名
支座,止水帶,止水條,泡沫板
面向地區(qū)
品牌
正大
型號
B101
公路橋梁摩擦擺球型支座摩擦滑移隔震支座抗震設計中的應用
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近年來隔震技術(shù)在國內(nèi)建筑行業(yè)得到了廣泛地應用。但是應用的隔震元件是以疊層橡膠支座為主,而對于摩擦滑移支座的工程實踐還不夠成熟。摩擦滑移支座具有初始剛度小、豎向承載力大、減震效果明顯等很多優(yōu)點,值得廣泛推廣和應用。與疊層橡膠支座相比,摩擦滑移支座歷史較短
公路橋梁支座的設計的功能作用，水平分散力支座應該滿足將上部結(jié)構(gòu)的重量安全、可靠地傳遞到橋墩上，并且應該有足夠的承載力。還應該具有較好的減震作用，在突發(fā)的災害環(huán)境之下能夠起到吸收能量的作用，還要滿足對其進行安裝、更換、維護修理的方便。
公路橋梁摩擦擺球型支座工作原理和構(gòu)造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成。 抗拉滑移球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的 。另外，通過在上座板上設置導向板（槽）或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。 抗拉滑移球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。 通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不復合，而在中座板和下座板之間形成第二滑動面。 根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置，球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。公路橋梁摩擦擺球型支座如果兩個轉(zhuǎn)動中心復合，則無平面滑動
摩擦滑移隔震支座抗震設計中的應用

衡水雙林橡膠制品有限公司 13年

  • 充氣膠囊,支座,伸縮縫,止水帶
  • 河北衡水

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