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加油站復(fù)合管生產(chǎn)工藝 設(shè)備： 生產(chǎn)加油站復(fù)合管的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn)， 這就需要有的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。 EVOH樹 脂過熱會分解，易粘附在金屬表面，擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點(diǎn)。



（1）設(shè)計的EVOH擠出機(jī)筒和螺桿。 EVOH擠出機(jī)筒的材料要使用表面經(jīng)細(xì)磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如 使用表面鍍鉻的機(jī)筒和螺桿。我公司的機(jī)筒螺桿均采用合金鋼38CrMoAlA 材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設(shè)計、研發(fā)的 EVOH、熱熔膠擠出螺桿，避免使用低轉(zhuǎn)速和長徑比過大的螺桿，以縮短 融體在機(jī)筒內(nèi)的停留時間，減少EVOH受熱分解的機(jī)會，要有4~5區(qū)的溫 度控制。 進(jìn)料口處有水冷卻裝置（強(qiáng)制喂料裝置），避免原料過早熔化。 加油站復(fù)合管生產(chǎn)工藝擠出機(jī)筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層 材料螺桿類型，根據(jù)不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級（含32M O1%乙烯）L/D≥26；E 級（含44MO1%乙烯）L/D≥25 （2）多層共擠的機(jī)頭： 我公司機(jī)頭模具系模具鋼40Cr材質(zhì)，采用“無死角”設(shè)計原理，通 過特殊設(shè)計的流道實(shí)現(xiàn)了多層熔體均勻復(fù)合，并很好的克服了管坯成型過程中 的聚合物分子鏈的應(yīng)力取向，實(shí)現(xiàn)了料流的良好復(fù)合均化，使各層聚烯烴原料 優(yōu)良的物理化學(xué)性能完全復(fù)制到管材上成為可能，從而了在低熔融溫度、 低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩(wěn)定的復(fù)合管材。我公司 的五層流道復(fù)合共擠技術(shù)，EVOH流道特殊設(shè)計，清理方便快捷，多層共擠的 流道結(jié)構(gòu)所產(chǎn)管材各層復(fù)合均勻，粘接牢固，特別是在阻氧管材機(jī)組或復(fù) 合管材機(jī)組中應(yīng)用廣泛。各參數(shù)的設(shè)計和加工、調(diào)試都來源于我公司經(jīng)過十 余年來的生產(chǎn)與加工經(jīng)驗，根據(jù)其原料的性能適合所使用的材料。



（3）的溫度和速度控制： 由于加油站復(fù)合管材料對加工溫度比較敏感，對擠出設(shè)備的溫度控制精度 要求相當(dāng)高。另多層結(jié)構(gòu)中，各層的厚度較薄，小EVOH管的總厚度也比較薄 ，對管材擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。公司憑借多年對電 控技術(shù)的掌握和發(fā)展，對管材生產(chǎn)線的自動化控制達(dá)到了較高的水平， 所設(shè)計和制造的管材控制系統(tǒng)可以與國外同行相比美。 （4） 加油站復(fù)合管生產(chǎn)工藝特別之處 ： 加油站復(fù)合管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都 要控制到適到好處。公司經(jīng)過十余年認(rèn)真的開發(fā)研究、生產(chǎn)摸索出一套完整的 加工工藝，使其為阻氧管材生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性及高速生產(chǎn)出優(yōu)良的加油站復(fù)合 管打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。



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