LRB鉛芯隔震橡膠支座舒蘭規(guī)模大廠家 JZQZ摩擦擺減隔震支座承受橋梁垂直荷載

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新西蘭1973年以來到1993年為止,有48座公路橋和一座鐵路橋采用了隔震技術(shù),其中包括4座采用LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座隔震技術(shù)加固以提高抗震性能的橋梁12'][22〕。
從而LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座具備了豎向支承與水平隔震機(jī)構(gòu)的雙重功能。由于它采用天然橡膠,因此本身無明顯的阻尼性能,阻尼比很小。
LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座能夠增加橋梁結(jié)構(gòu)的柔性,減小橋梁結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng),但不能很好的控制梁體位移,因此一般需與阻尼機(jī)構(gòu)一起使用。為了改善普通橡膠支座的阻尼特性,近年來均在致力于開發(fā)具有高阻尼的橡膠支座,如:LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座。高阻尼橡膠支座的形狀同板式橡膠支座,但其中的橡膠板是由高阻尼橡膠制成的,其吸收耗散振動能量的功能是由具有高阻尼性能的橡膠來實(shí)現(xiàn)。在橡膠中加入石墨可增加橡膠的阻尼,通過調(diào)整石墨的加入量,可改變LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座的阻尼特性,從而得到不同的設(shè)計,通?？墒棺枘岜冗_(dá)到0.17一0.18。

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但這種橡膠的性能尚不穩(wěn)定,對加載幅值和加載時間有很強(qiáng)的依賴性,還需進(jìn)一步研究改進(jìn)。
在LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座的中部或中心周圍部位豎直地壓入純度為99.9%的鉛芯就形成了鉛芯橡膠支座。它吸收耗散振動能量的功能是通過鉛芯的剪切變形來實(shí)現(xiàn)的。由于可以通過調(diào)節(jié)鉛芯的直徑或截面積來選定阻尼,因而支座的設(shè)計有較大靈活性。使用金屬鉛的原因是因?yàn)殂U在經(jīng)過冷變形后,可在常溫下再結(jié)晶(巧℃)。在荷載反復(fù)作用下,LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座可以保持它的性能,具有良好的耐久性。鉛棒的灌入,同時也增加了支座的早期剛度,對控制風(fēng)反應(yīng)和抵抗地基的微震動有利。它可以單地在隔震系統(tǒng)中使用。在板式橡膠支座基礎(chǔ)上,加上弧形鋼板條就構(gòu)成了新型減震支座。它保留了LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座的特點(diǎn),如在豎向有足夠的剛度,并有一定的柔性,同時利用了弧形鋼板條在地震過程中的彈塑性變形來達(dá)到耗散地震能量,增加結(jié)構(gòu)阻尼的效果。

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.連續(xù)梁橋采用該LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座后,順橋向各橋墩墩底剪力及墩底彎矩重新分配,更為合理。順橋向2號固定墩墩底剪力、墩底彎矩及墩頂位移均大幅度減小,減震效果十分明顯,其它活動墩的減震率明顯低于固定墩。
2.對于不同的地震波,LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座的減震率差別很大。從整體上看:在二類場地土上鉛芯橡膠支座對于連續(xù)橋梁具有明顯的減震作用,能有效的減小墩底剪力、墩底彎矩及墩頂位移,2號墩固定墩和其它活動墩雖然在同一地震波作用下的減震效果不同,即2號墩減震率其它墩,但在不同地震波作用下表現(xiàn)出來的減震效果變化趨勢各個橋墩基本一致。各梁體的減震效果因地震波不同而不同。
3.對于同一橋梁采用3個相同高度橋墩的工況,LRB鉛芯隔震橡膠支座、JZQZ摩擦擺減隔震支座對2號固定墩的減震效果明顯優(yōu)于其它活動墩,1、3號活動墩減震效果相當(dāng);對于邊墩低于中墩的工況,隔震前順橋向2號墩墩底剪力、墩底彎矩及墩頂位移1、3號墩,因?yàn)?號墩為固定墩,其它墩都是活動墩。
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