GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座四平多年經(jīng)驗(yàn)廠家 gyzf4板式橡膠支座報(bào)價(jià)合理

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GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座自1959年在德國(guó)研制成功后,在鐵路橋梁上應(yīng)用廣泛,我國(guó)的錢(qián)塘江二橋、海子溝大橋、府谷黃河大橋和廣深線(xiàn)石龍大橋以及這幾年來(lái)所有的鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋都使用了盆式橡膠支座。抗震盆式橡膠支座是鐵道部科學(xué)研究院研究開(kāi)發(fā)的新型支座,是在固定盆式橡膠支座的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)摩擦系數(shù)大于0.2的不銹鋼滑動(dòng)面,順橋向兩端裝有減震橡膠條,如圖1.5示。正常使用時(shí)起GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座的作用,發(fā)生地震后,滑動(dòng)面產(chǎn)生滑移擠壓減震橡膠條,釋放部分地震能量,隨著水平力的加大,減震橡膠條下的鋼擋板屈服,座卸載,由梁體和墩頂間的抗震樵承受地震水平力,從而減弱了地震引起的動(dòng)力和沖擊效應(yīng),降低了震動(dòng)頻率,使橋梁結(jié)構(gòu)免遭地震引起的破壞。在錢(qián)塘江正橋和引橋上使用了抗震盆式橡膠支座。

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同濟(jì)大學(xué)曾對(duì)GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座做了系統(tǒng)的動(dòng)力剪切試驗(yàn),并對(duì)弧型鋼板條的滯回性能進(jìn)行了試驗(yàn),建立了響應(yīng)的力學(xué)分析模式。通過(guò)簡(jiǎn)支梁橋模型的地震模擬振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)和計(jì)算分析,驗(yàn)證了計(jì)算模式的正確性,并表明弧型鋼板條耗能器與滑板支座組合是一種簡(jiǎn)單而理想的減震、耗能體系,如圖1.6示。液壓阻尼器是一種橋梁上常用的縱向傳力系統(tǒng),由于梁體的溫度變化而引起梁長(zhǎng)的緩慢變化由液壓傳力裝置吸收,對(duì)梁體不產(chǎn)生溫度力,而在制動(dòng)力、牽引力或地震力等荷載作用下,由于液壓裝置的阻尼作用,能使水平力直接由液壓裝置傳遞到相鄰的梁體上,減小了橋墩所承受的縱向水平力。1991年,北方交通大學(xué)曾對(duì)帶有補(bǔ)償油箱的液壓傳力裝置(500KN)進(jìn)行試驗(yàn)室內(nèi)系統(tǒng)試驗(yàn),對(duì)制動(dòng)油缸的活塞摩阻力、液壓油的變形模量及含氣量和制動(dòng)活塞的位移、速度等問(wèn)題進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn),并提出了設(shè)有液壓傳力裝置的橋梁墩頂位移及制動(dòng)力分配的計(jì)算方法。GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座是新西蘭人W.H.Robinson在1975年4月發(fā)明的,一經(jīng)問(wèn)世就受到各國(guó)關(guān)注,并得到了廣泛應(yīng)用。它提供了隔震結(jié)構(gòu)問(wèn)題的經(jīng)濟(jì)解決辦法,將豎向支承、水平向柔性(由橡膠提供)和滯變阻尼(由鉛的塑性變形提供)三種功能結(jié)合在一個(gè)裝置里。

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美國(guó)有114座橋梁采用了抗震隔離系統(tǒng),其中有95座使用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座。美國(guó)次采用隔震系統(tǒng)是于1979年在一些電路斷路器上裝備了阻尼為7%的彈性支承,從那時(shí)起,許多新建和改建的建筑和橋梁都配備了隔震系統(tǒng)。加利福尼亞圣伯納迪諾(SanBemardino)福希爾地區(qū)司法事務(wù)中心是美國(guó)座采用隔震系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),建于

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1986年,采用了GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座,10%一巧%的高阻尼是通過(guò)在橡膠中增加碳黑的含量得到的。鹽湖城市和地區(qū)大樓是一座歷史性建筑,建于1894年,該樓離華薩奇(Wasatch)斷層只有3公里,很容易遭受地震破壞,采用了GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座組合的隔震系統(tǒng)對(duì)它進(jìn)行了加固。西拉波因特(SierraPnint)高架橋是北美座進(jìn)行隔震加固的高架橋,始建于1956年,動(dòng)力分析表明,在0.69水平加速度的強(qiáng)大設(shè)計(jì)地震動(dòng)作用下,該橋?qū)?huì)遭到破壞,在1992年,用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座替代了鋼球鉸支承進(jìn)行隔震。自1973年到1992年,新西蘭有49座橋梁安裝了隔震系統(tǒng),43座使用鉛芯橡膠支座,由此可見(jiàn),鉛芯橡膠支座是常見(jiàn)的隔震系統(tǒng)形式。新西蘭座隔震橋梁是莫圖大橋,建于1973年,170米長(zhǎng),隔震系統(tǒng)的阻尼由垂直型懸臂梁鋼柱提供?；蒽`頓的威廉克雷頓大樓是世界上座采用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座的建筑,1978年建造。蒙夏(Moonshine)大橋,橋長(zhǎng)168米,是預(yù)應(yīng)力曲線(xiàn)橋,位于上哈特(UpperHut)公路上,也采用鉛芯橡膠支座。美國(guó)的工程技術(shù)人員在近幾年中還應(yīng)用了滑動(dòng)隔震系統(tǒng),摩擦擺動(dòng)系統(tǒng)(FPs)就是其中之一,它采用GPZ（Ⅱ）盆式橡膠支座、gyzf4板式橡膠支座的形式,這種支座由球形滑動(dòng)面構(gòu)成。近,加拿大Yukon地區(qū)的白河橋使用了FPS支座,在這個(gè)地區(qū),這些支座將在ooC一50℃的特殊環(huán)境條件下發(fā)揮作用。
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