河北LRB鉛芯疊層橡膠支座按圖紙定做質(zhì)優(yōu)
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LRB鉛芯疊層橡膠支座的選用，應(yīng)根據(jù)橋梁的類型、跨徑、使
用荷載等級(jí)等來(lái)確定。尤其是荷載等級(jí)不能搞錯(cuò)，對(duì)
于特殊部位如彎橋等應(yīng)特殊設(shè)訊某高速公路的互
通立交橋和跨河大橋上的支座，由于設(shè)計(jì)圖紙上選
用錯(cuò)誤，有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)后，不得不將已安裝好的支座
全部撤換，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失此外，LRB鉛芯疊層橡膠支座的
安裝工藝和安裝部位的構(gòu)造措施亦十分重要，例如
構(gòu)造上有四氟板的，四氟板表面清理干凈后儲(chǔ)脂槽
應(yīng)涂滿硅脂，安裝時(shí)鋼板表面也應(yīng)清理干凈，以免增
加支座摩擦九
5橡膠支座的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)項(xiàng)目
5. 1我國(guó)已頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
(1)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋梁板式橡膠支座規(guī)
格系列》( TB/T2330- 92);
(2)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座成
品力學(xué)性能檢驗(yàn)規(guī)則》( JT3132. 3- 90)和《公路橋
梁板式橡膠支座》( JT /T4- 93);
(3)建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑隔震橡膠支座》(JG/
T- 1999);
(4)建設(shè)部《建筑工程隔震減震產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入管理
暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》斌行)(20 00)建抗震第11號(hào)
20世紀(jì)60年代，我國(guó)公路橋梁支座主要采用鋼
筋支座，還有一些混凝土支座，自以來(lái)，橡膠
支座的運(yùn)用也更加廣泛。目前，我國(guó)所有的新建公路
橋梁大多是使用橡膠支座，其廣泛應(yīng)用的主要原因有
很多:橡膠支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工便捷、使用成本低、容
易安裝、承載力強(qiáng)、收縮性好、不易折斷和變形等特
點(diǎn)，它在公路橋梁的建設(shè)中起到了很大的作用。
目前，橋梁橡膠支座由于各種不同因素的影響，
支座安裝后的質(zhì)量得不到相應(yīng)，短則幾個(gè)月，多
則2 -- 3年，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞的事故，而且有逐年增
多的趨勢(shì)。有的高速公路通車不到1年，沿線橋梁
竟然有100多個(gè)支座損壞，損壞率可謂驚人。支座
損壞現(xiàn)象已不是個(gè)別問(wèn)題，而是全國(guó)性的普遍存在
的問(wèn)題。但是由于橡膠支座在橋梁工程造價(jià)中所占
比例較小，其重要性往往會(huì)被很多設(shè)計(jì)和施工人員
忽視。當(dāng)然，橡膠支座也是有使用壽命的，通過(guò)國(guó)內(nèi)
外學(xué)者的研究資料表明，質(zhì)量合格的橡膠支座
可使用30 - 50年。而目前，我國(guó)橡膠支座的使用壽
命如此短暫是不正常的，其后果也將影響到橋梁上
下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通安全。因此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)
支座病害性質(zhì)、病害大小，對(duì)其成因進(jìn)行有效分析，
并對(duì)支座病害進(jìn)行相應(yīng)處置成為交通管理部門或運(yùn)
營(yíng)管理部門強(qiáng)烈關(guān)注及高度重視的問(wèn)題。

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