樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座規(guī)格報價
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樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座在我國有著極為廣泛的應用,但過去主要集中于對其靜力性能、耐久性的研究,對于橡膠支座在地震荷載下的動力特性的研究,國內(nèi)相對較少,尤其是把樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座作為的減震裝置進行研究的就更少。
我國減震研究起步較晚,目前進行公路橋梁減震方面研究的主要有長安大學的劉健新、胡兆同教授和同濟大學的范立礎教授等。其中劉健新教授指導的研究生顧海華7l]對公路橋梁減震設計方法進行了綜合性的介紹;張雪峰8Jl對采用鉛芯橡膠支座的樁基礎梁橋減震分析進行了研究,李立對應用鉛芯橡膠支座的剛性基礎梁橋減震分析進行了研究,孟憲濤對樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座性能試驗與設計進行了研究,馮倩岡對橋梁減震兩階段設計及其程序進行了研究。在劉健新教授負責完成的交通部公路司課題《公路橋梁減震裝置及設計方法研究》中,對公路橋梁減震設計方法、減震裝置的試驗、減震設計橋梁的動態(tài)響應時程分析和模型橋梁地震模擬振動臺試驗等進行了較為系統(tǒng)全面的研究,取得了很多有價值的結論。
值得一提的是,我國在建筑方面的減隔震技術是走在橋梁前面的,已有一些建筑采用了減震技術。目前我國還沒有一座橋梁進行過的減震設計,只是在幾座橋梁如汕頭海灣二橋、南京跨線橋等使用了減震支座這就需要我國橋梁工作者在橋梁減震方面開展更加積極廣泛深入的研究,爭取早日推廣使用。
樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座構造簡單,易于檢查,選用得當時減震效果顯著;鉛芯具有良好的耐腐蝕性,常溫下容易再結晶,耐疲勞,有很好的耐久性;鉛芯不僅在大位移變形中耗散了能量,還能增大支座的抗力,直至其達到屈服點為止,以此來降低風荷載和交通荷載產(chǎn)生的位移。
樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座的研究不足,大大限制了它在實橋中的應用。本論文對鉛芯橡膠支座標準的研究將對設計、施工單位和廠家具有一定的現(xiàn)實參考價值,有助于支座生產(chǎn)廠家的批量生產(chǎn),方便設計、施工單位進行設計和應用,推動鉛芯橡膠支座的實用化進程。
制定樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座的標準,有助于它的大量普及,可以有效地減輕地震危害,方便橋梁建設工程人員的防震、減震和控振工作,提高我國已建橋梁和新建橋梁的抗震性能。甚至在有些情況下,采用這種減震技術是解決實際工程中抗震問題的有效途徑。
從大量國外減震橋梁的情況可知,樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座往往作為整個地震加固項目的一部分來更換原有的支座,避免更換整個結構,節(jié)約了成本,降低了造價。
《公路工程抗震設計規(guī)范》(JTJoo4一89)(以下簡稱《公抗規(guī))))己啟動修改工作,橋梁減震技術將作為新增內(nèi)容,本論文的研究將為新一代抗震規(guī)范的完善提供參考,。
總之,對樓房建筑LRB鉛芯隔震橡膠支座的進一步研究將決定其大量投入生產(chǎn)使用的速度,推進科學技術向現(xiàn)實生產(chǎn)力的轉化過程,制定鉛芯橡膠支座的標準己成了當務之急,具有重大的現(xiàn)實意義。
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