橋梁伸縮縫裝置GQF-E型廠家一米報(bào)價(jià)
GQF-C型橋梁伸縮縫
GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的一種新型橋梁伸縮裝置. GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn), GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬國(guó)內(nèi),將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品.
衡水路翔公司生產(chǎn)的GQF-C型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn):建筑高度低,國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮裝置更換,又可供新橋梁修建選用.
GQF-C型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).
伸縮縫破壞原因
　　過(guò)渡段是伸縮縫遭到破壞的主要原因，在過(guò)渡段整個(gè)混凝土所承擔(dān)的荷載主要由車輛輪壓所造成的動(dòng)載，一旦輪壓到伸縮縫上面，它的荷載就會(huì)借助錨固系統(tǒng)進(jìn)一步傳遞到過(guò)渡段上的混凝土，然后又被傳遞到梁板上面，從而出現(xiàn)壓縮變形的現(xiàn)象。工程師在設(shè)計(jì)伸縮縫裝置時(shí)過(guò)于看重橋梁伸縮量的計(jì)算，并常會(huì)結(jié)合此來(lái)選擇合適的橋梁伸縮縫裝置類型，因而很難全面了解清楚伸縮縫裝置的真實(shí)性能，所以很容易將實(shí)際技術(shù)要求給忽視掉。
由于伸縮縫裝置受力情況很復(fù)雜，因此錨固系統(tǒng)對(duì)其受力影響非常重大，一旦其設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)影響到伸縮縫裝置功能的充分發(fā)揮。橋梁里面在整體構(gòu)造中所占的比例不大，在實(shí)際施工過(guò)程中也很難引起施工人員的重視，所以施工人員也不會(huì)對(duì)伸縮縫投入太多的精力去深入研究和探討。在伸縮縫裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，施工人員很少會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，所以對(duì)一些因素沒(méi)有考慮到位。比如錨固混凝土厚度不夠，而鋼筋又過(guò)于密集，伸縮縫裝置的錨固系統(tǒng)弱項(xiàng)準(zhǔn)確預(yù)埋到梁里面困難重重，有些地方連預(yù)埋工作都無(wú)法開展。

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