C型橋梁伸縮縫裝置英姿颯爽選路翔
衡水路翔公司生產(chǎn)的C40型鋼伸縮縫、GQF-C型、GQF-D型、GQF-F型橋梁伸縮縫采用國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用.由于一些伸縮縫安裝不適就會(huì)產(chǎn)生跳車(chē)現(xiàn)象,不但在國(guó)內(nèi)的公路橋梁上存在,在國(guó)外也尚未解決,因此,我們?yōu)榱讼_(tái)階,防止跳車(chē),保持良好的路況,有關(guān)部門(mén)及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法,在動(dòng)難逃很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車(chē)病害。
橋梁伸縮縫的作用及伸縮裝置應(yīng)用現(xiàn)狀
　　橋梁根據(jù)其使用功能，會(huì)受到溫度變化、混凝土變形、動(dòng)荷載等一系列因素的作用，使得橋體產(chǎn)生變形。如果這種變形量過(guò)大，會(huì)影響到橋體的使用安全。為了調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷裁、環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)，所以要設(shè)置伸縮縫。
橋梁伸縮縫處出現(xiàn)跳車(chē)和損壞現(xiàn)象，將影響行車(chē)的舒適和安全。出現(xiàn)這些問(wèn)題，除了車(chē)輛通行量增多、載重量增大、車(chē)速加快等客觀原因?qū)ι炜s裝置的損壞外，伸縮縫設(shè)計(jì)和施工的欠缺不容忽視。
我國(guó)在工程上實(shí)際應(yīng)用的橋梁伸縮縫種類(lèi)很多，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類(lèi)形式。根據(jù)伸縮裝置的傳力方式和構(gòu)造特點(diǎn)，目前我國(guó)常用橋梁伸縮裝置可分為以下五大類(lèi)：①對(duì)接式伸縮裝置；②鋼制支承式伸縮裝置；③組合剪切式（板式）橡膠伸縮裝置；④模數(shù)支承式伸縮裝置；⑤無(wú)縫式（暗縫型）伸縮裝置，主要類(lèi)型有GP型、TST彈塑體、EPBC彈塑體等。
其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目,安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性、大型橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。GQF-C型、GQF-D型、GQF-F型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).
設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件
1、設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ88（1995）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車(chē)超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)；
2、本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn橋梁鋼，鋼材抗拉強(qiáng)度不低于480Mpa，容許彎曲
應(yīng)力不低于210Mpa；
3、其余配件鋼材可使用不低于Q235強(qiáng)度鋼材。
伸縮量計(jì)算
選擇伸縮量范圍時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：
1、溫度變化影響；
2、混凝土橋梁的干燥收縮和徐變影響；
3、由于恒、 載產(chǎn)生的梁端轉(zhuǎn)動(dòng)位移影響；
4、由于制動(dòng)力引起的支座位移影響；
5、由于縱坡大而引起的橋梁活動(dòng)端垂直變位影響；
6、斜橋和彎橋的接縫方向變位影響；
7、其它可能出現(xiàn)因素影響，如收縮裝置安裝施工誤差、加工產(chǎn)生的誤差、安裝后的預(yù)加應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力損失等影響。

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