四氟橡膠支座工藝常盛 GYZF4滑動橡膠支座廠家供應(yīng)，板式支座 四氟板式橡膠支座的具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。四氟板式橡膠支座使用范圍a.作活動支誶使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。
四氟橡膠支座工藝常盛 GYZF4滑動橡膠支座廠家供應(yīng)，b.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。四氟板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN四氟滑板式橡膠支座又稱為“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。本產(chǎn)品除具有公路板式橡膠支座的所有功能外，
四氟橡膠支座工藝常盛 GYZF4滑動橡膠支座廠家供應(yīng)，由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的系數(shù)很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的，能一些橋梁的大位移量需要。該產(chǎn)品除具有球冠支座的功能外，還特別適用大位移量的橋梁。本產(chǎn)品1996年經(jīng)衡水市技術(shù)局檢驗合格并投入生產(chǎn)，
四氟橡膠支座工藝常盛 GYZF4滑動橡膠支座廠家供應(yīng)，近年來被廣泛用于本工廠，礦山，機械，電子，機械設(shè)備，廚房設(shè)備。 一、四氟板式橡膠支座規(guī)格及四氟板式橡膠支座及適用氣溫：1、氯丁膠型：+60℃～25℃2、天然膠型：+60℃～--40℃3、三元乙丙膠型：+60℃～-45℃1、四氟滑板式橡膠支座性能特點四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。
四氟橡膠支座工藝常盛 GYZF4滑動橡膠支座廠家供應(yīng)，四氟板式橡膠支座的具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎,被廣泛使用。 二、四氟板式橡膠支座使用范圍a.作活動支座使用：主要用于跨度〉30米的大跨度橋梁簡支梁連續(xù)板橋、多跨連續(xù)梁橋。b.作為滑塊塊使用連續(xù)梁頂推、T型梁橫移、大型設(shè)備滑移。F4橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN橡膠支座規(guī)格1、按交通部JT\T4-93規(guī)格系列。2、表面貼復(fù)的聚四氟板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。3、特殊規(guī)格可由用戶提出協(xié)商生產(chǎn)。4、梁底鋼板和不銹鋼板可配套供應(yīng)。 三、四氟橡膠支座工藝常盛 GYZF4滑動橡膠支座廠家供應(yīng)，四氟板式橡膠支座型號及適用氣溫
本產(chǎn)品可以分為:普通型板式支座和耐寒型板式支座兩種。其中普通型膠料采用氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料采用天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。2009年以后，提出拉動內(nèi)需，使我國的鐵路客運專線處于高速建設(shè)時期，尤其是在冬季低溫時期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進度的節(jié)點，而在此中，
四氟橡膠支座工藝常盛 GYZF4滑動橡膠支座廠家供應(yīng)，如何在低溫下控制支座的施工則成為施工的難點。我們通過對鐵路板式支座的剛度特性的研究，將固定、橋墩剛度、等結(jié)構(gòu)參數(shù)對橋梁動力響應(yīng)影響分析比較，研究出對列車荷載作用下橋梁動力響應(yīng)的作用機理，影響，特點和規(guī)律。 板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，
四氟橡膠支座工藝常盛 GYZF4滑動橡膠支座廠家供應(yīng)，并同時能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。根據(jù)這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水千方向則應(yīng)具有—定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮利徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，橡膠支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。

查看全部介紹