長(zhǎng)沙橋梁支座,長(zhǎng)沙橡膠支座,長(zhǎng)沙滑板式橡膠支座
橡膠支座的分類和功能簡(jiǎn)介橡膠支座基本涵蓋板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩個(gè)類型的支座。板式橡膠支座又分為普通板式橡膠支座（如圖1）和滑板式橡膠支座（如圖2）板式橡膠支座的主要功能是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）。根據(jù)這些要求，板式橡膠支座應(yīng)在垂直方向具有足夠的剛度，從而在大豎向荷載作用下板式橡膠支座產(chǎn)生較小的變形；在水平方向則應(yīng)具有一定的柔性，以適應(yīng)梁體由于受制動(dòng)力、環(huán)境、溫度、混凝土的收縮和徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時(shí)板式橡膠支座還應(yīng)適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。
2板式橡膠支座異常現(xiàn)象及處理措施2.1板式橡膠支座的初始剪切變形現(xiàn)象2.1.1?初始剪切變形類型??板式橡膠支座的初始剪切變形，主要有以下兩種：1、板式橡膠支座順橋向剪切（圖3）；2、板式橡膠支座橫橋向剪切（圖4）。實(shí)際工程中出現(xiàn)以上兩種情況的一般在板式橡膠支座安裝就位，梁體落梁或現(xiàn)澆梁拆除模板后的近期內(nèi)表現(xiàn)較為普遍。出現(xiàn)這類異?，F(xiàn)象的原因 1 、是由于環(huán)境溫度的變化和混凝土的收縮徐變而導(dǎo)致。2、是由于落梁過(guò)程中在板式橡膠支座受到初始?jí)毫笕藶榈囊苿?dòng)梁體而導(dǎo)致。?2.1.2?應(yīng)對(duì)措施??避免種異?，F(xiàn)象的方法，可以采用交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院一九八八年組織匯編的《板式橡膠支座》一書中指出的：安裝板式橡膠支座好在年平均氣溫時(shí)進(jìn)行，以減少由于環(huán)境溫度變化而造成梁體膨脹或收縮給板式橡膠支座造成的不應(yīng)有的初始剪切變形。長(zhǎng)沙橋梁支座,長(zhǎng)沙橡膠支座,長(zhǎng)沙滑板式橡膠支座
橡膠支座當(dāng)不可避免一定要在高環(huán)境溫度或低環(huán)境溫度條件下安裝施工時(shí)，?可使用板式橡膠支座產(chǎn)生預(yù)變位的辦法……。但是，這一方案在施工過(guò)程中由于受多種因素的制約難以實(shí)現(xiàn)。我們?cè)诙嗄甑默F(xiàn)場(chǎng)施工中總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，在這里介紹大家，供大家在板式橡膠支座安裝施工過(guò)程中予以參考。其主要方法為：板式橡膠支座在安裝施工過(guò)程中，在有條件的前題下應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度予以考慮，另外主要是在落梁的時(shí)候避免板式橡膠支座發(fā)生初始剪切。在落梁后不要急于拆除架梁設(shè)施，待每片梁落下后要仔細(xì)檢查板式橡膠支座是否有初始剪切現(xiàn)象，如果有一定要進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整這種現(xiàn)象只需稍微的起高一側(cè)梁端，板式橡膠支座就會(huì)在自身彈性作用下自動(dòng)復(fù)位，做到了這一點(diǎn)就為板式橡膠支座的初始剪切變形減少了很大的不利因素。在橋面鋪裝前還應(yīng)對(duì)板式橡膠支座的剪切變形進(jìn)行一次檢查調(diào)整，這次檢查調(diào)整要盡量選擇靠近年平均氣溫的天氣，這時(shí)架梁設(shè)施已拆除，可使用千斤頂?shù)认鄳?yīng)工具將梁端稍微頂起，板式橡膠支座應(yīng)自動(dòng)復(fù)位，否則應(yīng)予以更換。
橋梁鋪裝前應(yīng)重新檢查已使用的板式橡膠支座，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候梁體經(jīng)過(guò)了一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期的收縮徐變已趨于穩(wěn)定，而且橋面尚未鋪裝，每一片梁的每一端均可單升高，施工簡(jiǎn)單而方便，所以該環(huán)節(jié)應(yīng)引起施工現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員的高度注意。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，板式橡膠支座因受外力約束而被剪切變形，是板式橡膠支座本身具備的功能。我們?cè)谶@里探討的是減少板式橡膠支座的剪切變形，因?yàn)榘迨较鹉z支座在受到過(guò)大的剪切變形后會(huì)加劇橡膠的老化，導(dǎo)致板式橡膠支座的使用壽命降低。在檢查這一狀態(tài)時(shí)可根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境氣溫，結(jié)合當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁?，依?jù)JTG?D62-2004交通行業(yè)橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中的相關(guān)章節(jié)進(jìn)行計(jì)算復(fù)核。板式橡膠支座的允許剪切模量為1.0Mpa，允許剪切角正切值tga≤0.7，所以板式橡膠支座在外力因素的影響下，其大剪切角正切值不大于0.7時(shí)不影響它的使用性能（圖示5）長(zhǎng)沙橋梁支座,長(zhǎng)沙橡膠支座,長(zhǎng)沙滑板式橡膠支座
避免第二中異?，F(xiàn)象的方法，主要是在施工安裝過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工工藝的調(diào)整，在安裝前做好安裝技術(shù)交底工作，提高工人的施工作業(yè)水平，同時(shí)在安裝完成每一片梁都應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查變形情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。?2.2板式橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象? ??2.2.1?橡膠支座側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象產(chǎn)生，在實(shí)際中還會(huì)發(fā)現(xiàn)一種比較普遍的現(xiàn)象，那就是：板式 橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象，其示意圖如下：由于板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過(guò)硫化工藝相互粘連制成，橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規(guī)格及形狀系數(shù)確定，板式橡膠支座的單層橡膠厚度大致分為：5㎜、8 ㎜、11㎜、15㎜、18㎜，板式橡膠支座的單層鋼板厚度大致分為：2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。由于其結(jié)構(gòu)的特性，當(dāng)板式橡膠支座受到垂直荷載的時(shí)候，在橡膠層厚度不同的支座上，其橡膠層處會(huì)出現(xiàn)明顯或不明顯的弧形突凸、鋼板處會(huì)出現(xiàn)弧形凹槽狀，因此形成了板式橡膠支座的側(cè)面波紋狀凸凹現(xiàn)象。這種現(xiàn)象從理論上講應(yīng)視為正?，F(xiàn)象。
但這種正?，F(xiàn)象應(yīng)表現(xiàn)為板式橡膠支座四周側(cè)面的波紋狀凸凹應(yīng)基本一致，否則應(yīng)視為異?，F(xiàn)象。異常現(xiàn)象的產(chǎn)生基本上有三種因素造成：1、是梁體偏壓板式橡膠支座（圖7）。也就是說(shuō)在梁體的作用下，板式橡膠支座的受力點(diǎn)未在中心。該現(xiàn)象輕者表現(xiàn)在同塊板式橡膠支座上波紋狀凸凹現(xiàn)象不一致，重者造成板式橡膠支座單邊脫空（圖示8）。2、是梁底預(yù)埋鋼板不平，其表面是由于焊接鋼筋引起的鋼板彎曲變形。3、同一片梁下兩支座頂面的標(biāo)高偏差大，支座墊石標(biāo)高不一致。同一片梁下的兩個(gè)支座的波紋狀凹凸在同一方向,如下圖所示。
JTJ?041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（第165頁(yè)）20.2.1中規(guī)定支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端墊石水平面應(yīng)處于同一平面內(nèi)，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 JTJ?F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第83頁(yè)）表8.12.5-1中要求支座墊石頂面高程允許偏差±2mm，頂面四角高差2mm。支座高度允許偏差±5mm，支座四角高差1~2m。長(zhǎng)沙橋梁支座,長(zhǎng)沙橡膠支座,長(zhǎng)沙滑板式橡膠支座

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