市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理措施
市政道路橋梁施工質(zhì)量管理中要遵循的原則
工期。按照施工設(shè)計(jì)的內(nèi)容對(duì)施工的前后順序進(jìn)行細(xì)致的計(jì)劃安排，合理的利用各種資源。并時(shí)刻關(guān)注天氣條件的影響，有效的組織施工，爭(zhēng)取率、的完成施工任務(wù)目標(biāo)。（2）建設(shè)質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程。制定科學(xué)的工程規(guī)劃，嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，各個(gè)施工工藝及流程的質(zhì)量都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，從而建成的市政道路橋梁工程。在質(zhì)量和進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，在質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工進(jìn)度的調(diào)整。（3）安全，預(yù)防為主。制定科學(xué)合理的安全目標(biāo)，建立健全的管理制度，加強(qiáng)各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)管理制度和措施真正的落實(shí)到位，從而保障順利完成安全生產(chǎn)目標(biāo)。
八角形橡膠氣囊的使用注意事項(xiàng)：
1、在使用八角形橡膠氣囊前，檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。
2、注意：氣囊內(nèi)模使用時(shí)刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不允許用機(jī)油代替隔離劑，一方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕，另一個(gè)機(jī)油會(huì)污染鋼筋。用肥皂水稀釋?zhuān)鳛槊撃┬Ч容^理想。皂粉和水的比例大約是1：20
3、打開(kāi)閥門(mén)充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門(mén)、切忌不得超壓。
4、異型芯模應(yīng)交替充氣直達(dá)規(guī)定壓力。
5、將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定?？朔细×白笥乙苿?dòng)。
6、澆筑混凝土后，使用振動(dòng)棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，防止芯模左右移動(dòng)。且振動(dòng)棒段頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣。
7、待混凝土初凝后，打開(kāi)橡膠充氣芯模的閥門(mén)放氣，抽出芯模即可。（脫模時(shí)間根據(jù)施工情況自定）一般情況為：當(dāng)手紙肚摁下有清晰指紋時(shí)，方可脫模。
充氣芯模，是由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的產(chǎn)品，具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模，竹模，鋼模?？梢远啻沃貜?fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。
八角形橡膠氣囊使用方法與工藝
（1）表面清理：人工小心清除表面的砂漿、混凝土等雜物，并用清水沖洗干凈。
（2）入模：入模時(shí)應(yīng)用麻繩等柔軟的繩子牽引橡膠充氣氣囊穿入鋼筋籠內(nèi)，并使其縱向接口朝上放置，在入模過(guò)程中，應(yīng)小心防止充氣芯模觸及周?chē)匿摻罨蚬拷畹膹濄^，防止劃破充氣芯模。
（3）充氣：打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)充氣，充氣時(shí)設(shè)專(zhuān)人觀測(cè)壓力表來(lái)控制臨測(cè)氣壓。當(dāng)氣壓達(dá)到使用的壓力時(shí)，將進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉。一般施工單位所使用的充氣芯模在施工過(guò)程中會(huì)采取利用一臺(tái)6m3的空壓機(jī)交替充氣直至達(dá)到使用壓力（有時(shí)使用三通接頭同時(shí)加壓），尤其注意在充氣過(guò)程中不得超壓，否則可能因壓力過(guò)大而導(dǎo)致充氣芯模爆裂或充氣芯模局部變形達(dá)大而影響預(yù)制鋼筋混凝土空心板的外觀質(zhì)量，不同規(guī)格的充氣芯模的充氣控制壓力也有所不同。
（4）固定：由于充氣芯模在充氣過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生上浮的現(xiàn)象，從而影響預(yù)制板的頂板厚度和鋼筋保護(hù)層的厚度，造成混凝土厚度不足。因此在上、下、左、右對(duì)充氣芯模加以固定。一般施工單位采取的是在充氣芯模安裝完畢后，在主筋上綁扎或焊接“Ⅱ”形或“Ω”形的定位箍筋（有時(shí)配以塑料@800mm），防止充氣芯模上浮。
（5）振搗：振搗使用高頻振搗棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，用來(lái)防止充氣芯模局部左右移位現(xiàn)象，而且在振搗過(guò)程中振搗棒不能觸及充氣芯模，以免損壞充氣芯模。
（6）拆模：在混凝土初凝后2h內(nèi)進(jìn)行，打開(kāi)閥門(mén)放氣后，即可將充氣芯模自構(gòu)件中抽出（為了便于拆模，可在充氣芯模表面涂少量的脫模劑），脫模的時(shí)間主要是由混凝土的水灰比、水泥標(biāo)號(hào)、混凝土標(biāo)號(hào)、當(dāng)日的施工溫度及養(yǎng)護(hù)決定，一般在用手指按壓混凝土表面只留有很模糊的指印時(shí)進(jìn)行拆模。
（7）養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)同一般的鋼筋混凝土構(gòu)件，可以采取灑水覆蓋的方式，不同的是在空心板梁中間的空心部位也應(yīng)該澆水養(yǎng)護(hù)，兩端可以用粘土封堵，灌水的高度應(yīng)達(dá)到空心部分的1/2以上。后進(jìn)行端頭封堵的工作。
施工準(zhǔn)備階段的管理
技術(shù)準(zhǔn)備。在施工之前，認(rèn)真詳細(xì)地對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核分析，掌握市政道路橋梁工程施工的各個(gè)要點(diǎn)，并且還要嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)圖紙是否存在不合理的地方，從而保障設(shè)計(jì)圖紙的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。在工程施工之前，還要對(duì)工程需要的各種資源和資料進(jìn)行整理和準(zhǔn)備，并對(duì)影響工程施工的各項(xiàng)客觀因素進(jìn)行調(diào)查分析，清楚掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況。（2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。按照工程設(shè)計(jì)的施工圖紙的實(shí)際要求完成經(jīng)緯坐標(biāo)樁和水平樁建立工作，用短時(shí)間把測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)建立起來(lái)，形成測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作還要做到施工道路運(yùn)輸通暢，通水、通電以施工人員的正常生活和施工用電，按照要求對(duì)總平面的標(biāo)高進(jìn)行確定，保障土方挖填和找平作業(yè)順利開(kāi)展。（3）物料準(zhǔn)備。針對(duì)國(guó)家調(diào)撥部分的物料要短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行指標(biāo)申請(qǐng)，針對(duì)需要采購(gòu)的物料要及時(shí)安排采購(gòu)人員進(jìn)行采購(gòu)，針對(duì)需要定制的物料如鋼材、混凝土預(yù)制件等要提前安排供應(yīng)廠家進(jìn)行生產(chǎn)，以確保道路工程施工物料充足，提高施工效率。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作
加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的兩個(gè)重要內(nèi)容就是對(duì)物料和設(shè)備的管理。對(duì)物料的管理要確保施工物料的擺放和儲(chǔ)存合理，以避免造成不必要的物料浪費(fèi)或丟失，大程度降低施工成本投入；對(duì)設(shè)備的管理要做到合理化使用，及時(shí)保養(yǎng)設(shè)備，保障每個(gè)施工設(shè)備都能達(dá)到理想狀態(tài)，以保持好性能保障道路工程施工的順利完成。

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