橋梁維修加固-梁底碳纖維加固
近年來，纖維類材料（CFRP）在土木工程中的應(yīng)用一直是國內(nèi)外研究的熱點。在所有的這些纖維材料中，碳纖維材料是迄今為止應(yīng)用于土木工程領(lǐng)域早、技術(shù)較成熟，也是用量大的一種高科技材料。目前，CFRP憑借其自身的優(yōu)點在橋梁加固工程中被廣泛應(yīng)用。我們知道，橋梁建成后，為確保正常運營，加強經(jīng)常性的檢查養(yǎng)護與維修。隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展，交通量和重載車輛不斷增加，因此，要求通過對原有橋梁進行合理而有效的加固，來提高通過能力和荷載標(biāo)準(zhǔn)。采用粘貼碳纖維布法進行加固橋梁結(jié)構(gòu)，是橋梁修補加固工程中的一張新型加固方法，能夠恢復(fù)和提高既有橋梁的承載能力。通過青園街跨民心河橋工程實例以及308國道跨總退水渠橋工程實例，以及完工后的荷載試驗驗證，我們發(fā)現(xiàn)碳纖維布參與原混凝土梁共同工作，使舊橋基本恢復(fù)原來的承載水平，加固效果良好，此種加固材料是一種值得信賴的新型材料，采用工藝流程是可靠的。下面結(jié)合工程實例談?wù)勂涫┕すに?、技術(shù)及其加固要點的注意事項。
預(yù)應(yīng)力碳纖維布（CFRP）粘貼工藝
1、加固梁體的表面處理。預(yù)應(yīng)力加固梁體的表面處理和普通碳纖維加固對象的處理方式一樣，不同之處要求前者更需要仔細打磨，平整度要求更高。
2、涂刷底層和找平層。為了碳纖維和加固構(gòu)件的粘結(jié)，需要在表面處理后在二者之間涂刷底膠，底層上若有不平整之處，需用平膠找平。這部分和普通碳纖維加固處理方式一樣。
3、張拉預(yù)應(yīng)力碳纖維布。將碳纖維布錨固在張拉機兩端，尤其注意校核張拉兩端的平整度，這點是及其重要的，也是區(qū)別普通碳纖維加固的地方，因為在張拉過程中，兩錨固段如果平整度達不到要求，那么在張拉過程中，單向纖維伸長并不是沿著纖維布長度方向伸長，隨著張拉的進行，偏差逐漸增大，會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力施加效果大大降低，而且平整度會沿著端部擴展到片材各個部位，平整效果偏差，二次粘貼過程中也會遇到麻煩，例如出現(xiàn)孔隙，負(fù)載后剝離破壞等等。所以張拉過程是及其重要的，也是施工過程總注意的。
4、制作VFRP。為了在張拉后碳纖維布具有更佳的各向力學(xué)傳遞效果，需要把預(yù)先配置好的環(huán)氧樹脂系膠結(jié)劑充分浸透到張拉具上的碳纖維布中，采用濕法將其完全浸透到纖維布中，并后續(xù)采用當(dāng)氣溫為10℃時，二周后膠結(jié)強度穩(wěn)定。當(dāng)氣溫20℃時，一周后膠結(jié)強度穩(wěn)定，其他溫度可采用線插法。
5、粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維布。在張拉具逐漸靠近至加固梁體30cm處，將預(yù)先配置好的粘結(jié)環(huán)氧樹脂均勻涂抹到梁體和纖維布上表面，在轉(zhuǎn)角和搭接處要多涂一些。當(dāng)纖維布和梁體完全結(jié)合時，用輥子或圓頭鋼板均勻的將二者裹平，注意方向要一致，受力要均勻有力，力求這一環(huán)節(jié)不出現(xiàn)氣泡，若有氣泡產(chǎn)生，用注射器注入樹脂，在氣泡處局部修補。 hengshuijucheng
6、養(yǎng)護。在加固層外表面進行防護處理，可采用具有防火材料的聚合物水泥砂漿，防護層厚度不小于20mm。
從普通纖維布的加固工藝和預(yù)應(yīng)力纖維布的加固工藝看出，二者在始末端工藝基本一樣，不同之處在于中間處理環(huán)節(jié)上預(yù)應(yīng)力碳纖維布的加固工藝更為嚴(yán)格，要求更為復(fù)雜，尤其在張拉過程中的預(yù)應(yīng)力大小控制、平整度監(jiān)控等。這是預(yù)應(yīng)力加固工藝的效果關(guān)鍵，各個工程應(yīng)按照工程實際，配置相應(yīng)監(jiān)測儀器，配置技術(shù)人員進行施工管理，這樣預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固效果才能控制良好，達到要求。
安全注意事項 碳纖維為導(dǎo)電材料，施工時要使其遠離電氣設(shè)備及電源，或采取可靠保護措施。各種粘結(jié)劑應(yīng)在其說明書規(guī)定的環(huán)境溫度中密封儲存，并遠離火源，避免陽光直射。各種粘結(jié)劑材料不得沾染生活水源。廢棄物不得倒入下水道，應(yīng)按環(huán)保要求集中處理。

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