舊橋加固改造-橋梁病害及橋梁加固施工技術(shù)
　　存在病害的原因分析
　?。?）在早年的施工過程中，預(yù)應(yīng)力管道的壓漿不夠飽滿，且在發(fā)現(xiàn)問題后沒有進(jìn)行及時(shí)有效的處理，水分由此可以通過預(yù)應(yīng)力管道的出漿排氣孔滲入到管道內(nèi)部，進(jìn)而對(duì)鋼絞線產(chǎn)生腐蝕作用。
　?。?）橋梁上部主梁翼板全部采用預(yù)應(yīng)力混凝土受力構(gòu)件，在竣工檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在車輪的荷載作用下，翼板撓曲變形度相對(duì)較高，介于同結(jié)構(gòu)、尺寸的普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的撓曲變形度之間，從側(cè)面證明了結(jié)構(gòu)未能完全實(shí)現(xiàn)自身的預(yù)應(yīng)力度。這樣一來，就會(huì)使翼板根部截面上緣的混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，終導(dǎo)致開裂。
　?。?）橋梁主脊采用的是3.0m×1.5m的實(shí)體混凝土，在建造過程中受水化熱的影響，混凝土內(nèi)部溫度相對(duì)較高，構(gòu)件表面因此出現(xiàn)了一些或可見、或不可見的裂縫，在混凝土后期的收縮徐變中，很多裂縫已經(jīng)趨于明顯。
　　（4）在使用過程中，水會(huì)沿著混凝土的裂縫進(jìn)入到其內(nèi)部，通過后于梁側(cè)面的裂縫滲出，對(duì)混凝土造成侵蝕。就實(shí)際情況來看，橋臺(tái)裝飾板的施工質(zhì)量不足，竣工后也沒有對(duì)這一部分進(jìn)行妥善處理，當(dāng)主梁伸縮變形時(shí)，就會(huì)使裝飾板表面的混凝土脫落，讓鋼筋露出。橋臺(tái)的臺(tái)后填土壓實(shí)度不足，后期沉降值因此較高，終導(dǎo)致橋頭路基沉陷。
　　橋梁病害的加固設(shè)計(jì)
　　1 設(shè)計(jì)原則
　　加固設(shè)計(jì)是維持原有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通過增設(shè)橫向鋼筋混凝土橫隔梁、縱向體外預(yù)應(yīng)力束等綜合處理辦法，對(duì)橋梁的病害進(jìn)行處理、維修和加固，從而使橋梁翼板橫向剛度和結(jié)構(gòu)的整體受力狀態(tài)都能得到改善和提升，達(dá)到正常使用對(duì)于承載能力的要求，從而在提升橋梁耐久性的同時(shí)延長(zhǎng)其使用壽命。
　　2 設(shè)計(jì)方案 hengshuijucheng
　　本次加固主要包括橋梁的主梁、支座、橋臺(tái)、橋面、橋頭路基五部分內(nèi)容，維修和加固分別采取以下措施：
　　（1）主梁。針對(duì)預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實(shí)度不足的問題，采用向排氣孔壓入水泥漿液的方法進(jìn)行處理；針對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的腐蝕問題，采用設(shè)置梁體兩側(cè)可調(diào)盈利的預(yù)應(yīng)力束的方法進(jìn)行處理。針對(duì)翼板混凝土開裂的問題，采用灌漿和粘貼鋼板的方式進(jìn)行處理；針對(duì)翼板剛度不足的問題，采用增設(shè)橫隔梁的方法進(jìn)行處理。
　?。?）支座。通過除銹、除塵、刷漆、設(shè)置防塵罩、補(bǔ)充硅脂的方法對(duì)支座病害進(jìn)行處理。
　　（3）橋臺(tái)。維修主梁橫隔梁與裝飾板之間的間隙。
　?。?）橋面。對(duì)原有的瀝青混凝土橋面進(jìn)行全部鑿除，重新進(jìn)行改性瀝青混凝土橋面的鋪筑。
　?。?）橋頭路基。通過壓力注漿的辦法對(duì)路基的沉陷問題進(jìn)行處理，對(duì)防撞墻的損壞部分進(jìn)行修復(fù)。
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