中國(guó)國(guó)際汽車用品展覽會(huì)（CIAACE）是中國(guó)汽車后市場(chǎng)---展覽品牌，展會(huì)創(chuàng)辦于2005年6月，是國(guó)內(nèi)個(gè)汽車用品主題展覽會(huì)，展會(huì)面積連續(xù)5年保持25萬(wàn)平方米的的規(guī)模。為行業(yè)企業(yè)成功搭建起了---為直接商貿(mào)洽談的*臺(tái)，展會(huì)規(guī)模、展會(huì)實(shí)效、參展國(guó)家、參展商、參觀人數(shù)均為國(guó)內(nèi)同類展會(huì)之---，成為行業(yè)企業(yè)的品牌展會(huì)，幫助無(wú)數(shù)企業(yè)快速成長(zhǎng)。2010年，被商務(wù)部批準(zhǔn)成為“汽車用品行業(yè)國(guó)家支持項(xiàng)目”，成為代表我國(guó)汽車用品行業(yè)展會(huì)；2011年，被世界展覽聯(lián)盟（ufi）接納為正式會(huì)員，在業(yè)內(nèi)外享有“中國(guó)汽車后市場(chǎng)晴雨表”美譽(yù)。

2020年，新能源汽車迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)以來(lái)，我國(guó)一騎絕塵，彎道超車，保有量占到全世界的70%。2023年年底，我國(guó)的保有量更是有望突破2500萬(wàn)輛，直逼汽車保有量的10%。如此神速，車企首當(dāng)其沖，從車型設(shè)計(jì)，技術(shù)攻關(guān)，汽車制造，使用服務(wù)都是沖鋒在前。
新能源車企很多，截至2023年3月3日，中國(guó)新能源車行業(yè)主要企業(yè)共有226家。
另?yè)?jù)2021年中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車品牌共有99家（不含國(guó)外品牌），乘用車電動(dòng)品牌有73個(gè)，這些品牌涵蓋電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等多種類型。工信部近2年公布道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，新能源汽車品牌90-110個(gè)左右，全世界的新能源車企1000家。新能源汽車供應(yīng)鏈企業(yè)4500家左右，主要由四類企業(yè)構(gòu)成：
一，專注行業(yè)的新企業(yè)；
二，燃油車供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型新能源；
三，其他行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源行業(yè)；
四，為新能源汽車打造生態(tài)的科技企業(yè)。
新能源汽車的技術(shù)迭代平均每6個(gè)月小的的技術(shù)升級(jí)，每一年一次大的技術(shù)迭代。新能源技術(shù)迭代主要依靠車企自己的技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)。

供應(yīng)鏈中的科技型企業(yè)成也科技，敗也科技
軟件定義汽車，這已經(jīng)成為了行業(yè)的共識(shí)。很多科技企業(yè)都在投入巨資打造新能源汽車用戶生態(tài)，并且也在吸引眾多中小科技企業(yè)追隨，殊不知，車廠也在為自己的企業(yè)搭建自己的用戶生態(tài)，大象與大鱷的博弈才剛剛開始，鹿死誰(shuí)手，猶未可知。盲目跟從，將陷自己于被動(dòng)，聰明的做法應(yīng)該是量力而行，以小的投入做特色產(chǎn)品，有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，讓自己成為車廠和科技都想爭(zhēng)取和拉攏的不可或缺的合作伙伴。