2023年韓國(guó)國(guó)際汽車工業(yè)和運(yùn)輸技術(shù)展
(KOAA GTT SHOW)中國(guó)區(qū)總代理招展通知


展會(huì)名稱：2023年韓國(guó)國(guó)際汽車工業(yè)和運(yùn)輸技術(shù)展
英文名稱：Korea Auto Industry & Global TransporTech Show (KOAA GTT SHOW 2023)
展出時(shí)間：2023年10月18-20日
展出地點(diǎn)：韓國(guó)首爾KINTEX展館
展覽規(guī)模：11,000平方米，350家參展企業(yè)

展品范圍：
1、鑄造、成型、塑性加工、焊接、表面處理、熱處理
2、汽車零部件：
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)零件：氣缸體、氣缸蓋、曲軸箱、油底殼、歧管、墊片、缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷、曲軸、凸輪軸、飛輪、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和調(diào)速器等；
(2)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)和轉(zhuǎn)向部件：齒輪、車輪、轉(zhuǎn)向軸、活塞桿、球頭、套筒和車軸等；
(3)懸架和制動(dòng)部件：彈簧、車輪/輪胎、減震器、連桿、接頭/軸承/襯套、車架、主缸、制動(dòng)盤（盤式制動(dòng)器）、剎車片（盤式制動(dòng)器）、制動(dòng)鉗（盤式制動(dòng)器）、 ABS 模塊、制動(dòng)蹄（鼓式制動(dòng)器）和制動(dòng)管路等；
(4)電氣部件：電池、交流發(fā)電機(jī)、接線、保險(xiǎn)絲、繼電器、電動(dòng)車窗、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、前照燈等外燈、雨刷、除霜器和啟動(dòng)器等；
(5)車身和底盤：懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等；
3、商用車輛：商用車輛（公共汽車和卡車）和重型設(shè)備；
4、未來(lái)移動(dòng)/MaaS：無(wú)人機(jī)、環(huán)保智能船舶和組件、氫/電動(dòng)/自動(dòng)駕駛汽車、激光雷達(dá)裝置、自動(dòng)駕駛傳感器、攝像頭、電池、電機(jī)、逆變器和充電器等

展會(huì)介紹：
東北亞地區(qū)是世界上大的汽車生產(chǎn)地和消費(fèi)市場(chǎng)之一，近年來(lái)東北亞汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車生產(chǎn)占總量的50%，汽車市場(chǎng)充滿活力。憑借著各方面的優(yōu)勢(shì)，大韓貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）以及韓國(guó)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化財(cái)團(tuán)（AIN Global）協(xié)力打造了韓國(guó)國(guó)際汽車工業(yè)和運(yùn)輸技術(shù)展（KOAA GTT SHOW）。自2004年創(chuàng)辦以來(lái)，展會(huì)已連續(xù)成功舉辦19屆，吸引了來(lái)自亞洲、歐洲、中東、非洲、美洲等世界各地的展商和買家的眼光，外國(guó)參展商數(shù)量逐年增加。
KOAA GTT SHOW是韓國(guó)歷史悠久，大的汽車行業(yè)展會(huì)，擁有韓國(guó)多的參展商和參觀商；獲得韓國(guó)中央的支持，被評(píng)選為“有前景的展會(huì)”。展會(huì)注重對(duì)國(guó)際客商的宣傳和邀請(qǐng)，邀請(qǐng)來(lái)自整車廠，汽車零部件和配件T1/T2制造商，批發(fā)商，汽車后市場(chǎng)零配件分銷商（線上、線下），運(yùn)輸行業(yè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的觀眾。
2022年KOAA GTT SHOW展覽規(guī)模11,000平方米，共有153家企業(yè)參展，和5000名采購(gòu)商進(jìn)行了業(yè)務(wù)洽談。
我司與KOAA GTT SHOW展會(huì)主辦方建立了全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為該展會(huì)中國(guó)區(qū)總代理。
參加2023年KOAA GTT SHOW的理由:
1、自2020年起，中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)已連續(xù)3年缺席韓國(guó)市場(chǎng)，隨著目前和中國(guó)的開放，正是企業(yè)恢復(fù)對(duì)韓國(guó)市場(chǎng)的開發(fā)和布局的佳時(shí)機(jī)。
2、在2014年11月中韓兩國(guó)結(jié)束自貿(mào)協(xié)定（FTA）實(shí)質(zhì)性談判之后，汽車沒有被列入中韓FTA關(guān)稅減免對(duì)象，韓國(guó)汽車制造商將加快中國(guó)本土化戰(zhàn)略步伐。韓國(guó)汽車及零部件企業(yè)將大大加強(qiáng)同中國(guó)汽車及零部件企業(yè)的本土化合作，為中國(guó)企業(yè)提供良好時(shí)機(jī)建立同韓國(guó)汽車整車及零部件企業(yè)的合作，進(jìn)入供應(yīng)鏈體系。
3、RCEP框架下，韓國(guó)對(duì)我國(guó)汽車零部件做出了額外的降稅安排，除電子制動(dòng)器、變速器、方向盤、轉(zhuǎn)向管柱為例外產(chǎn)品（保持8%的基準(zhǔn)稅率），其他原產(chǎn)于我國(guó)的8708項(xiàng)下產(chǎn)品逐年降稅，10年降為0。抓住RCEP政策利好，正是開發(fā)韓國(guó)市場(chǎng)的大好時(shí)機(jī)！
4、韓國(guó)有亞洲東北部好的物流條件
——世界轎車生產(chǎn)的50%來(lái)自東北亞
——這三個(gè)國(guó)家也享有10%的汽車產(chǎn)業(yè)高增長(zhǎng)量
——韓國(guó)市場(chǎng)對(duì)亞洲東北部市場(chǎng)介入非常重要
——韓國(guó)本身有的汽車工業(yè)基礎(chǔ)
5、韓國(guó)整車廠家開始擴(kuò)張外包
——整車廠家和配件供應(yīng)商的關(guān)系開始分裂來(lái)促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
——整車廠家開始擴(kuò)張他們?cè)诤Ｍ獾馁Y源
6、韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)開放潮流
自2011年韓-歐自貿(mào)協(xié)定取消了歐洲向韓國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅，進(jìn)口車在韓國(guó)市場(chǎng)的份額逐漸擴(kuò)大，在進(jìn)口車市場(chǎng)中，德系車型又占了71%的份額，韓國(guó)市場(chǎng)是德系車配件的一個(gè)新領(lǐng)域。
——現(xiàn)階段外國(guó)進(jìn)口車數(shù)量飆升，進(jìn)口車注冊(cè)量年均增長(zhǎng)率超過(guò)30%
——進(jìn)口車市場(chǎng)占有率已達(dá)到的15%
——市場(chǎng)除對(duì)韓系車零配件的需求外，對(duì)其他車系零配件及汽車用品的需求量迅速增長(zhǎng)
7、KOAA展是一個(gè)以商務(wù)為目的的展覽，韓國(guó)整車廠家和供應(yīng)商采購(gòu)部門的重要年度事件
8、外國(guó)參展商數(shù)量逐年增加
9、韓國(guó)大的汽車類展會(huì)
——擁有韓國(guó)多的參展商和參觀人數(shù)
——中央主辦也受多個(gè)地方支持的展會(huì)

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