8年
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車(chē)牌識(shí)別 |
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東平通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù),識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息,目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%,漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用,電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在停車(chē)場(chǎng)管理中,車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在深圳市建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中,車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車(chē)輛,過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē),即能夠
實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中,為提高出入口車(chē)輛通行效率。
分別使用基于內(nèi)聚力模型的斷裂能、基于彈塑性斷裂力學(xué)理論的J積分和基于彈性破壞理論的破壞應(yīng)變這3種指標(biāo),對(duì)比研究了瀝青種類(lèi)、油石比和溫度對(duì)瀝青混合料AC-13F抗裂性能的影響,并且使用統(tǒng)計(jì)方法分析了這3個(gè)指標(biāo)對(duì)上述影響因素的敏感程度.研究表明:對(duì)于瀝青種類(lèi)的影響,使用J積分會(huì)高估SBS改性瀝青對(duì)瀝青混合料抗裂性能的貢獻(xiàn);對(duì)于油石比的影響,使用破壞應(yīng)變會(huì)得到不正確的結(jié)果;斷裂能、J積分和破壞應(yīng)變對(duì)所研究的影響因素都有較好的敏感性.通過(guò)綜合比較,建議使用斷裂能來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗裂性能.
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