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寧津車牌識別系統(tǒng)免費(fèi)方案
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寧津車牌識別系統(tǒng)免費(fèi)方案
寧津車牌識別系統(tǒng)
通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù),識別車輛牌號、顏色等信息,目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%,漢字的識別率可達(dá)到99%。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用,電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中,車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。
在深圳市建設(shè)的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中,車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識別車輛,過往車輛通過道口時(shí)無須停車,即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費(fèi)。在車場管理中,為提高出入口車輛通行效率
寧津車牌識別系統(tǒng)
為提高精拉刀的使用壽命,其輪廓的正確性,設(shè)計(jì)時(shí)拉刀輪廓取輪槽輪廓的尺寸,這樣拉刀實(shí)體處于輪槽輪廓的尺寸。在全齒型精切削時(shí),拉力突然增大,拉刀容易產(chǎn)生振動,產(chǎn)生崩齒或拉刀折斷情形,不僅工件毀損,而且會造成拉刀的損失,為避免這種情況的發(fā)生,設(shè)計(jì)精拉刀時(shí)要計(jì)算出全齒型切削時(shí)的齒數(shù),將這些齒的齒根、齒底開分屑槽,才能有效地?cái)嘈?。拉刀的修銳研磨拉刀在使用時(shí)會逐漸的磨損,當(dāng)拉刀磨損到一定情況時(shí)會影響后加工的度和整組拉刀的壽命,所以當(dāng)加工中出現(xiàn)異常情況,如表面質(zhì)量突然下降或拉刀振動增大時(shí)將拉刀置在刀具磨床上重新磨銳,一般磨銳的拉刀于粗拉刀齒的部位,研磨的位置也于后斜角的那一面,研磨拉刀大多使用CBN砂輪或鉆石砂輪,一次研磨一個(gè)齒,并應(yīng)注意校正齒距,避免過多地研磨,刀刃磨過后,每把拉刀進(jìn)行探傷、消磁、才能再次使用。
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