濰城區(qū)車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守

更新時(shí)間：2025-09-08 編號(hào)：4a2d2r8q8f1801

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停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),道閘車(chē)牌識(shí)別,停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

8年

趙舉

18705315799

4001191521

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濰城區(qū)車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守

關(guān)鍵詞

車(chē)牌識(shí)別

面向地區(qū)

山東濰坊

濰城區(qū)車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守
車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。

其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等，其軟件核心包括車(chē)牌算法、車(chē)牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過(guò)圖像判斷是否有車(chē)的功能稱(chēng)之為車(chē)輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車(chē)輛檢測(cè)、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。濰城區(qū)車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守

當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的圖像。車(chē)牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。濰城區(qū)車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守

《規(guī)劃》還提出，十二五時(shí)期繼續(xù)維持原有標(biāo)準(zhǔn)，淘汰4立方米及以下高爐（不含鑄造高爐）、3噸及以下轉(zhuǎn)爐和電爐。推進(jìn)兼并重組目前，我國(guó)鋼鐵工業(yè)有企業(yè)7多家，其中生產(chǎn)粗鋼的企業(yè)5多家，平均規(guī)模僅1多萬(wàn)噸，前4家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量?jī)H占全國(guó)總產(chǎn)量的27.8%，遠(yuǎn)落后于美、日、韓7%至9%的水平。產(chǎn)業(yè)集中度低，一定程度上導(dǎo)致或加劇了盲目投資、重復(fù)建設(shè)及無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了我國(guó)鋼鐵工業(yè)創(chuàng)新能力和行業(yè)自律能力的提高。