車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
無需或者取票;
視頻識(shí)別車輛，實(shí)現(xiàn)免取卡快速通;
避免車輛停滯引發(fā)的道路擁堵，提高停車場(chǎng)利用率;
通過車牌識(shí)別核算停車費(fèi)用，核算機(jī)制嚴(yán)密，避免收費(fèi)漏洞;
避免了傳統(tǒng)的取票系統(tǒng)的卡片及等介質(zhì)，防止損耗，降低后期運(yùn)營成本;
可對(duì)接網(wǎng)，組安城市、智慧城市.

車牌識(shí)別系統(tǒng)特色功能
1、對(duì)于已經(jīng)入場(chǎng)的車輛，如果識(shí)別錯(cuò)誤，可以手動(dòng)修改識(shí)別出錯(cuò)的號(hào)碼，從而入場(chǎng)記錄的準(zhǔn)確。
2、當(dāng)遇到不能識(shí)別的(上面有污泥遮擋等)，可以手動(dòng)輸入號(hào)碼入場(chǎng)或者出場(chǎng)。
3、出場(chǎng)對(duì)于識(shí)別不正確的車輛，可以模糊查詢，人工比對(duì)確認(rèn)放行。
4、當(dāng)遇到有逃費(fèi)，或者不方便進(jìn)入該停車場(chǎng)的車輛，可以將其添加至軟件的黑明單，同時(shí)需將該黑明單到控制器里面，無論是脫機(jī)還是在線狀態(tài)，攝像機(jī)識(shí)別到該，控制器均不會(huì)讓該進(jìn)場(chǎng)。

停車場(chǎng)智能化管理的需求，以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化管理為目標(biāo)，以購買停車位或月卡的固定停車用戶為主要服務(wù)對(duì)象，兼顧外來臨時(shí)車輛停車的服務(wù)，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、安全，管理處管理科學(xué)、、服務(wù)文明的目的。針對(duì)智能小區(qū)的實(shí)際環(huán)境和需求，建議采用基于車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)出管理的方案。
在基于車牌識(shí)別的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，針對(duì)小區(qū)內(nèi)部車輛開放的場(chǎng)所，則固定用戶或用戶的車輛在出入停車場(chǎng)時(shí)，出攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的。對(duì)于有效的車輛，自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的車輛，則不給予放行。針對(duì)小區(qū)外來車輛，則車輛在入停車場(chǎng)時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的，保存車輛圖片后，自動(dòng)開閘放行；出停車場(chǎng)時(shí)，出口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的，保存車輛圖片后，與進(jìn)入時(shí)的抓拍圖片進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)通過后繳費(fèi)，道閘自動(dòng)開閘放行。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)就是在控制器那里增加高清車牌識(shí)別儀，對(duì)過往車輛通過車牌識(shí)別來實(shí)現(xiàn)車輛身份的自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)收費(fèi)。這種系統(tǒng)的好處就是過往車輛在通過出時(shí)無需停車，可以提高出的車輛通行效率。車牌識(shí)別針對(duì)無需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，省時(shí)省工。還可以支持支付寶等快捷支持，自動(dòng)放行，出口收費(fèi)確認(rèn)放行。還可以有效防止一卡多用，一位多車。有效的管理。真正的實(shí)現(xiàn)一位一車、一車一位。
車牌識(shí)別管理系統(tǒng)則對(duì)于是否滿足識(shí)別有一定的要求，在車身沒有擺正情況下，大角度的識(shí)別有一定的難度，因而車牌識(shí)別管理系統(tǒng)對(duì)于場(chǎng)地有一定的要求，需要保正車身進(jìn)入出有一定的距離。

自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)選購注意事項(xiàng)：
1、車牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:
隨著車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，暢熒智能小編認(rèn)為，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差。
2、軟硬件架構(gòu):
車牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對(duì)于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
3、系統(tǒng)實(shí)測(cè)識(shí)別率:
幾乎每家都宣稱擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)結(jié)果是否“言過其實(shí)”。因?yàn)橄到y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該可以對(duì)于場(chǎng)域可能影響辨識(shí)率的情形，大約掌握了八成，如果只是測(cè)、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無法了解的。

什么是車牌識(shí)別系統(tǒng)？
在現(xiàn)代停車場(chǎng)管理中，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)涉及管理的各個(gè)方面，其中車輛管理是重要的方面。特別是對(duì)于的停車場(chǎng)和庭院，要求實(shí)時(shí)嚴(yán)格管理各種車輛，嚴(yán)格其進(jìn)入時(shí)間，登記和識(shí)別各種車輛（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）。如果它們是內(nèi)部車輛，則應(yīng)正常釋放。如果它們是外部車輛，則需要對(duì)其進(jìn)行記錄，檢查后進(jìn)行釋放或阻止。安裝了車牌識(shí)別后，將所有車輛的信息都輸入到數(shù)據(jù)庫中，車輛就可以自行進(jìn)出。在大型中，有許多車輛進(jìn)出。例如，手動(dòng)判斷每輛車，這是費(fèi)時(shí)的并且不利于管理和查詢。安全工作困難而效率低下。為了改善與現(xiàn)代停車場(chǎng)和庭院不相適應(yīng)的管理模式，有必要盡快實(shí)現(xiàn)停車輛管理工作的自動(dòng)化和智能化。車牌識(shí)別是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，以便更有效的所有出的車輛。