智能道閘又名擋車器，是用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。

智能道閘可單通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車輛測(cè)器，紅外傳感器，壓力波等安全裝置。同時(shí)也可以通過停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等。
道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。

智能道閘明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車通行，當(dāng)然還有其他的優(yōu)點(diǎn)：
1、自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。
2、相對(duì)于出看管人員手動(dòng)控制來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。
3、相對(duì)于近距離確認(rèn)身份的停車場(chǎng)系統(tǒng)來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車輛的 停車-開窗--啟動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣過程;取而代之的是無需停車直接通行進(jìn)出口。
4、無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。

停車場(chǎng)道閘的分類及功能介紹
道閘雖然只是停車場(chǎng)系統(tǒng)中的一小部分組成，但是卻是停車場(chǎng)系統(tǒng)為重要的一部分，所以選購?fù)＼噲?chǎng)道閘時(shí)一定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和使用環(huán)境來做決定，
道閘主要有電機(jī)、減速箱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等組成。停車場(chǎng)道閘根據(jù)欄桿種類我們可以分為曲桿式道閘、直桿式道閘、柵欄式道閘;根據(jù)起落桿時(shí)間我們大致可以分為快速道閘、中速道閘、慢速道閘;根據(jù)其安裝方向可以分為左向道閘、右向道閘等。

現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對(duì)道閘的需求量也越來越大，同時(shí)對(duì)道閘的性能要求也越來越高。比如道閘機(jī)芯一體化、停電后可手動(dòng)快速升桿，重要的一點(diǎn)就是由于近期停車場(chǎng)砸車事故頻繁發(fā)生，所以道閘一定要具有多重防砸車功能?，F(xiàn)在很多用戶不了解道閘的一些功能，就一味的想辦法提高停車場(chǎng)車輛的通行速度，要求供應(yīng)商安裝快速道閘，而快速道閘的安裝是要根據(jù)閘桿的長(zhǎng)度和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來決定的，所以我們并不能只追求車輛的通行速度而忽略一些安全性問題。