監(jiān)控攝像機
這個可根據(jù)需要有不同的配置，比如我們道爾車牌識別攝像機就是采用高速DSP嵌入式設備，內(nèi)嵌識別軟件包含了視頻采集、圖像預處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K，系統(tǒng)識別速度快，可靠性高。
補光設備
消除光線不足對車牌識別率的影響，要根據(jù)環(huán)境來選配不同強度的補光設備。
以上便是小編今天跟大家介紹關于智能停車場車牌識別系統(tǒng)所用的設備相關內(nèi)容，希望對大家有所幫助。如需了解更多相關知識，請繼續(xù)關注我們愛幫物聯(lián)。

車過不下閘可能原因：
①地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷;
②車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應靈敏度調(diào)節(jié)不當(過高或太低);
③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。

停車場車牌識別系統(tǒng)核心組成設備是什么？
停車場車牌識別系統(tǒng)有這么多的功能，其組成的部分有那些呢？
車牌識別系統(tǒng)停車場在原有停車場系統(tǒng)設備組成基本一樣，智能道閘、道閘控制機（票箱）、地感線圈、車輛檢測器、電子顯示屏、崗亭、監(jiān)控攝像機、停車場管理電腦組成。其大的區(qū)別是在于視頻識別、免取卡，這就要求停車場的監(jiān)控攝像機，道閘控制機有了更高的功能要求。

壓力波防砸裝置
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。
地感線圈防砸
很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。
道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設于收費島頭位置，當檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。
第二道線圈叫防砸線圈，埋設于閘桿正下方，當檢測到有車輛時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號消失才會落桿。
現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串擾。