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在日常錄入違法號(hào)牌信息中發(fā)現(xiàn)車輛號(hào)牌信息與系統(tǒng)顯示的車牌信息不符時(shí),民警通過(guò)核查車輛信息后,把有違反交通法規(guī)的車輛信息錄入指揮中心的黑名單報(bào)警系統(tǒng)。此車在轄區(qū)內(nèi)行駛時(shí),號(hào)牌會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別報(bào)警。
在講述車牌識(shí)別過(guò)程之前,筆者要先說(shuō)一下高速路口的ETC是一套依賴RFID技術(shù)的電子識(shí)別裝置。這種識(shí)別技術(shù),是通過(guò)射頻技術(shù),去識(shí)別貼在汽車前擋風(fēng)或者其他便于RFID讀寫(xiě)端識(shí)別的位置上的電子標(biāo)簽來(lái)識(shí)別和收費(fèi)的。因此ETC和車牌識(shí)別系統(tǒng)是兩套系統(tǒng),因?yàn)檐嚺谱R(shí)別系統(tǒng)不承擔(dān)充值和消費(fèi)功能,因此ETC就應(yīng)運(yùn)而生。
攝像頭不停地拍照,交給系統(tǒng)去判斷。原理很簡(jiǎn)單,因?yàn)闆](méi)有車輛時(shí),拍的照片是固定的。撐死了也就白天一幅圖、晚上一幅圖、下雨一幅圖、陰天一幅圖等。有了基礎(chǔ)的圖,就可以區(qū)分有車輛進(jìn)入地圖了。有人說(shuō)這樣的容錯(cuò)率也太低了,很容易出錯(cuò)。是的,這的確容易出錯(cuò),所以軟件端做了進(jìn)一步的技術(shù)深入:車輛輪廓識(shí)別。車輛輪廓識(shí)別與車牌識(shí)別的輪廓識(shí)別原理是一樣的,可以參考下面車牌輪廓識(shí)別部分。
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