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車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現(xiàn)識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔心因為一家產(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對于使用者操作產(chǎn)品時更易操作及控制。對于后期的維護調(diào)試也更易于掌握。
車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。
外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定;缺點是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。
從Cl系溶劑向水系溶劑轉(zhuǎn)換不銹鋼拉絲中，原來使用Cl系溶劑將Cl系及F(氟)系樹脂溶解，涂敷后溶解揮發(fā)。但在高溫多濕的梅雨季節(jié)，具有耐特壓性及潤滑性的Cl系、F系樹脂涂層無吸濕性。且Cl系溶劑會揮發(fā)，破壞大氣中的臭氧層，及流入地下污染水源。在2世界9年代，該公司開發(fā)了水溶液涂層、拉絲潤滑劑以及涂層去除裝置，較好地解決了此問題。酸洗廢水的化原來采用+處理酸洗氧化皮，將酸洗切換為硫酸系清洗方式，減少了+用量和廢酸量。
