機(jī)械故障：翼閘在運(yùn)行過程中，由于傳動(dòng)結(jié)構(gòu)損壞或?qū)蛟撀涞仍驅(qū)е聼o法正常工作。
電氣故障：翼閘無法通電或無法正常運(yùn)行。檢查電源線路是否損壞，確保供電正常；檢查電控系統(tǒng)是否故障，修復(fù)或更換故障部件。
安全故障：翼閘無法檢測到人員通過、打開速度異常等。
三輥閘限位開關(guān)故障：刷卡、人臉識(shí)別或靜電測試通過后開閘人員通過后，檔桿還可以轉(zhuǎn)動(dòng)無法鎖死等待大概5秒左右才會(huì)鎖死，這種現(xiàn)象是三輥閘的限位開關(guān)故障，人員通過時(shí)檔桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)為檢測到限位開關(guān)，可以檢查一下限位開關(guān)是否位置有發(fā)生變化導(dǎo)致檢測不到或者是限位開關(guān)自身的故障如是位置變化可進(jìn)行調(diào)整，如是限位自身的故障則需要跟換限位開關(guān)。
三輥閘電磁閥故障：刷卡、人臉識(shí)別或靜電測試通過后開閘無法推動(dòng)檔桿，這種現(xiàn)象是三輥閘的電磁閥故障，通道閘開閘后電磁閥沒有拉動(dòng)鎖扣進(jìn)行解鎖，這種一般是電磁閥使用時(shí)間較長了磁性減弱，建議跟換電磁閥可以解決問題。

比起其他品種的人行通道閘，擺閘主要有以下4個(gè)優(yōu)勢：
1、閘擺運(yùn)轉(zhuǎn)過程中沒有機(jī)械碰撞，噪音比較小。
2、橋式擺閘相對于三輥閘，增加了行人通行檢測模塊，能夠有效檢測通行方針，防跟隨才能較強(qiáng)。
3、通道寬的范圍是所有閘機(jī)中大的，一般在550mm－1000mm之間，某些產(chǎn)品能夠做到1500mm，比較合適用于帶著行李包裹的行人或自行車通行，也能夠用作行動(dòng)不便者通道。
4、外觀形狀的可塑性是所有閘機(jī)中強(qiáng)的，阻攔體的資料品種豐富，箱體的形狀也多樣化，易于設(shè)計(jì)出非常漂亮的造型，因此常用于寫字樓、智能樓宇、會(huì)所等場合。

翼閘的工作原理
開機(jī)準(zhǔn)備：打開電源，5 秒后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。
信息讀取與判斷：當(dāng)人臉機(jī)/讀卡器/條碼平臺(tái)讀到人員信息時(shí)，對讀到的信息進(jìn)行判斷、處理，如果是授權(quán)過的人臉/卡號/條碼會(huì)提示識(shí)別成功，并通過人臉機(jī)/門禁板向閘機(jī)主控制板發(fā)出開閘信號。
信號處理與開門：主控板接收到讀寫器和紅外線傳感器信息，并進(jìn)行綜合判斷處理后，向電機(jī)發(fā)出有效控制信號，使方向指示燈轉(zhuǎn)為綠色箭頭通行標(biāo)志，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，限位開關(guān)感應(yīng)到感應(yīng)片，給出到位信號，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
行人通過：電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，閘門打開（常開模式時(shí)，電機(jī)不動(dòng)作），允許行人通過。
行人通過監(jiān)測與關(guān)門：行人根據(jù)指示燈標(biāo)志指示通過通道后，紅外傳感器檢測行人通過通道全過程，并不斷向主控板發(fā)出信號，直至行人完全通過通道；行人通過后紅外向主控板發(fā)送信號，閘機(jī)主控板控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，檢測到位信號后停止，閘機(jī)關(guān)閉。
異常處理：若行人忘記讀卡或條碼，或是未授權(quán)人員進(jìn)入通道時(shí)，系統(tǒng)禁止行人通行（常開模式，閘門將關(guān)上；常閉模式，閘門不動(dòng)作），且發(fā)出聲光報(bào)警，直至行人退出通道后，解除報(bào)警；重新讀有效卡或條碼，或是已授權(quán)人員人臉后方允許通行。