關(guān)鍵詞 |
車輛識別 |
面向地區(qū) |
招遠(yuǎn)通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%，漢字的識別率可達(dá)到99%。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合D
SRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠
實現(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率。
一個的石材護(hù)理人員他知道：石材研磨是基礎(chǔ)，而結(jié)晶拋光只是錦上添花，只有研磨按規(guī)范操作了，拋出理想的晶面效果才是順理成章的事情。我們在進(jìn)行研磨時,究竟要注意什么呢？在進(jìn)行基礎(chǔ)研磨時，也就是剪口磨平時要進(jìn)行整體研磨，而不是沿縫研磨，這是研磨工序中的重中之重，基礎(chǔ)研磨做好了，整體研磨的工作也就成功了一半。其次研磨要有量化的概念，5目研磨需幾遍才能把地面磨平，15目研磨幾遍才能把5目的磨痕消除掉，以此類推，不能想當(dāng)然隨意而為，否則研磨后必會留下劃痕，因為這種情況工程出現(xiàn)返工的現(xiàn)象很普遍。
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