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大華道閘車牌識別 |
面向地區(qū) |
在深圳市建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率
主要體現(xiàn)在運動學(xué)/動力學(xué)分析、碰撞分析、虛擬培訓(xùn)、虛擬維修等方面。機工程及虛擬現(xiàn)實技術(shù)的標(biāo)準化發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢2.1人機工程的標(biāo)準化發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢現(xiàn)將從事人機工程及其標(biāo)準化工作的主要標(biāo)準化組織介紹如下：1)標(biāo)準化組織標(biāo)準化組織(ISO)中的人類工效學(xué)標(biāo)準化技術(shù)TC159在其領(lǐng)域內(nèi)開展了卓有成效的工作，制定了大量的標(biāo)準，截至目前共78項。近年標(biāo)準制定的主要集中在S中的WG5(軟件工效學(xué)與人機對話)和WG6(交互系統(tǒng)中以人為中心的設(shè)計過程)。歐盟標(biāo)準化歐盟標(biāo)準化(CEN)成立了人類工效學(xué)標(biāo)準化技術(shù)(TC122)，并根據(jù)技術(shù)發(fā)展的趨勢不斷調(diào)整其工作組(WG)。與此同時，歐盟發(fā)達國家積極參與標(biāo)準化組織人類工效學(xué)標(biāo)準化技術(shù)的活動，與標(biāo)準形成一體，并爭取使ISO/TC159采納其標(biāo)準和工作項目。近年來更多的精力放在了WG5人機交互的標(biāo)準制修訂上。美國部美國部成立了人機工程技術(shù)咨詢組(DoDHFETAG)。
