報(bào)警，車(chē)輛進(jìn)入，例如:想要或報(bào)告車(chē)輛損失欠費(fèi)，未年檢車(chē)輛、肇事逃逸、車(chē)輛等,需要將號(hào)碼輸入到系統(tǒng)中，安裝在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中的交叉口的智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置，由執(zhí)法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過(guò)車(chē)輛的號(hào)和系統(tǒng)中的,一旦發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛立即發(fā)出報(bào)警信息。
該系統(tǒng)可以全天工作，不中斷，不疲勞，低誤碼率.，它能適應(yīng)高速行駛的車(chē)輛,能在不影響正常交通的情況下完成車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任務(wù).司機(jī)不會(huì)意識(shí)到高度隱私.該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)法效率。
超速罰款,智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備,可用于懲罰車(chē)輛超速,常用于高速公路.具體應(yīng)用是:在道路上設(shè)置車(chē)速點(diǎn),捕捉超速車(chē)輛,識(shí)別號(hào),并將車(chē)輛的號(hào)和圖片發(fā)送到各個(gè)出口.在每一個(gè)設(shè)置中,處罰與智能識(shí)別的車(chē)輛牌照識(shí)別設(shè)備和號(hào)碼,并已收到的數(shù)量超速車(chē)輛,一旦號(hào)碼是相同的執(zhí)法通知警告裝置。
與傳統(tǒng)的超速方式相比,該應(yīng)用可以節(jié)省警力,降低執(zhí)法人員的強(qiáng)度，而且、隱蔽,駕駛員需要時(shí)刻提醒自己不要超速行駛,大大減少了超速行駛。
車(chē)輛出入管理,智能車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝在內(nèi)外,記錄車(chē)輛的號(hào)、存取時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)控制設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理.在停車(chē)場(chǎng),可以自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi),自動(dòng)計(jì)算停車(chē)位數(shù),并計(jì)算提示時(shí)間.停車(chē)費(fèi)的自動(dòng)管理可以節(jié)省人力,提率。
智能小區(qū)的應(yīng)用,可以自動(dòng)判斷入境車(chē)輛是否屬于該小區(qū),實(shí)現(xiàn)了非內(nèi)部車(chē)輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi).在某些單元中,應(yīng)用程序還可以與車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合,自動(dòng)、客觀地記錄機(jī)組的車(chē)輛。

道閘的主要結(jié)構(gòu)
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

道閘修理的過(guò)程
維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛通行較少的時(shí)段，在確認(rèn)沒(méi)有車(chē)輛駛過(guò)后停止道閘工作。停止道閘工作，先將閘桿升起，切斷道閘供電電源，如電源切斷不方便，可斷開(kāi)電路控制部分，使道閘在檢修過(guò)程中，道閘機(jī)械部分不受外部地感線圈、紅外感應(yīng)和手動(dòng)按鈕的控制，然后摘掉同步帶。
維護(hù)前的準(zhǔn)備工作為防止維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中有車(chē)輛駛過(guò)觸發(fā)控制電路，導(dǎo)致道閘機(jī)械部分工作，機(jī)械部分轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中造成砸車(chē)或?qū)S護(hù)人員造成傷害。如果選擇夜間維修道閘，工作中應(yīng)穿反光衣。
維護(hù)時(shí)老式道閘打開(kāi)前面箱蓋即可觀測(cè)到箱體內(nèi)全部機(jī)械部件，捷順道閘應(yīng)打開(kāi)前面箱蓋，撥動(dòng)底部控制電路后面彈簧鉤，可打開(kāi)箱體頂蓋，然后拆開(kāi)四周箱蓋，可看到向體內(nèi)全部機(jī)械部件。
道閘機(jī)械部分的維護(hù)保養(yǎng)中，緊固各連接部位的螺栓是維護(hù)工作中的，螺栓的緊固應(yīng)注意六處，分別為：閘箱和叉桿固定用地腳螺栓、閘桿夾套部位螺栓、主軸兩端軸套固定螺栓、減速機(jī)和電機(jī)固定用螺栓、大帶輪與軸承固定螺栓、柵欄門(mén)上螺栓。大帶輪和主軸部位螺栓容易松動(dòng)，檢查這兩個(gè)部位。以上提到部位，螺栓的松動(dòng)會(huì)直接導(dǎo)致砸車(chē)的嚴(yán)重后果。
道閘機(jī)械部分使用潤(rùn)滑油大體分為兩種：機(jī)油和甘油(黃油)，因?yàn)榈篱l大部分是在室外工作，在使用機(jī)油時(shí)要注意冬季使用防凍機(jī)油。道閘內(nèi)減速機(jī)應(yīng)使用機(jī)油，減速機(jī)都設(shè)置有添加機(jī)油的機(jī)油孔及觀測(cè)機(jī)油高度的機(jī)油窗，機(jī)油窗設(shè)置在減速機(jī)殼體的正面，添加機(jī)油前應(yīng)先將機(jī)油窗擦拭干凈，能夠清晰的觀察到機(jī)油窗內(nèi)機(jī)油高度，如底于機(jī)油窗應(yīng)添加機(jī)油，添加機(jī)油不應(yīng)超過(guò)機(jī)油窗，添加機(jī)油應(yīng)從機(jī)油孔倒入;減速機(jī)所使用機(jī)油應(yīng)每年更換兩次，這兩次更換的事件應(yīng)安排在冷熱季節(jié)交替時(shí)，應(yīng)該安排在每年的4月初和10月初，在4月初更換機(jī)油時(shí)，使用普通機(jī)油更換掉原有機(jī)油;在10月初更換機(jī)油時(shí)，使用防凍機(jī)油更換掉原有機(jī)油。
在更換前應(yīng)先對(duì)機(jī)油箱進(jìn)行清洗，清洗前應(yīng)先將機(jī)油箱內(nèi)原有機(jī)油全部放出，然后將倒入機(jī)油箱，再放出機(jī)油箱內(nèi)，然后開(kāi)始添加新機(jī)油。
道閘維修時(shí)，很重要的一項(xiàng)工作時(shí)對(duì)道閘部件的故障排查，我們需要觀察同步帶是否有松動(dòng)，大帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)同步帶是否同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查同步帶是否有斷裂，保持同步帶清潔，每次維護(hù)都要擦拭同步帶上灰塵和油污。