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小區(qū)車牌識(shí)別道閘 |
面向地區(qū) |
黃島區(qū)小區(qū)車牌識(shí)別道閘在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。黃島區(qū)這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來(lái)越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過(guò)中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問(wèn)題將越來(lái)越，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問(wèn)題的根本方法。
確定礦點(diǎn)時(shí)，抗彎試驗(yàn)件要能代表該礦場(chǎng)各個(gè)不同的開(kāi)采點(diǎn)，試件數(shù)目一般不少于2個(gè)。以后從各開(kāi)采點(diǎn)采出的石材，每批應(yīng)有抗彎試驗(yàn)報(bào)告，一般不少于1個(gè)試件。分別進(jìn)行干燥抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)和飽和抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)，干燥抗彎強(qiáng)度是材性的基本指標(biāo)。飽和抗彎強(qiáng)度有利了解石材對(duì)水的敏感性。試驗(yàn)時(shí)采用凈石材試件，不宜附有增強(qiáng)層和復(fù)合層。吸水率未經(jīng)表面防水處理的石材和經(jīng)防水處理的石材都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)防水處理后的石板，吸水率不宜大于1%。
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