停車場(chǎng)系統(tǒng)怎樣才能車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的正確性？想必這是眾多停車場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家共同面對(duì)的一個(gè)問題，從技術(shù)上講，現(xiàn)有的停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)都采用了所謂的“云”架構(gòu)，這與立停車場(chǎng)所采用的局域網(wǎng)架構(gòu)不同。在“云”架構(gòu)下，作為支付對(duì)象的車牌號(hào)需要上傳到云服務(wù)器，這是后續(xù)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)綁定車牌號(hào)支付的前提。如果車牌號(hào)存在錯(cuò)誤，錯(cuò)誤的車牌號(hào)上傳到云服務(wù)器，可想而知，后續(xù)基于車牌號(hào)的支付必出現(xiàn)混亂。造成混亂的原因是現(xiàn)有的車牌識(shí)別技術(shù)都是以識(shí)別率為技術(shù)指標(biāo)，即使識(shí)別率達(dá)到99%，仍存在1%的錯(cuò)誤，如何做到車牌識(shí)別的正確率呢？簡(jiǎn)單來說就是增加對(duì)車輛后車牌識(shí)別，目前的車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)都是只抓取的前車牌

傳統(tǒng)的門閘也可以改裝成配備車牌識(shí)別系統(tǒng)的門閘。注意的是，車牌識(shí)別系統(tǒng)是無法識(shí)別臨時(shí)牌照的。如果自己剛買了汽車懸掛著臨時(shí)牌照，建議不要去無人值守的停車場(chǎng)，因?yàn)殚T閘是不會(huì)打開的。使用車牌識(shí)別系統(tǒng)的停車場(chǎng)門口是不需要建值班崗?fù)さ模@種系統(tǒng)的出現(xiàn)可以節(jié)省大量成本和人力。

.車牌識(shí)別系統(tǒng)如果車道很短，當(dāng)車子從某個(gè)方向來的時(shí)候，車身通常都是傾斜至一側(cè)的，這種情況就可以把車牌識(shí)別攝像機(jī)安裝在車頭偏向的那一側(cè)，這樣拍照的時(shí)候車頭是正對(duì)相機(jī)的，如果是從兩個(gè)方向來，就可以安裝兩臺(tái)攝像機(jī)。彎道安裝：彎道安裝車牌識(shí)別攝像機(jī)的時(shí)候，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以車牌識(shí)別攝像機(jī)應(yīng)該安裝在車道外圍的一側(cè)，這樣車輛行駛到識(shí)別區(qū)域的時(shí)候，攝像機(jī)就能拍攝到比較正的車牌照片。地庫(kù)安裝：在地庫(kù)安裝的時(shí)候，入口車牌識(shí)別攝像機(jī)安裝在地庫(kù)坡道上面水平路面上，出口的車牌識(shí)別攝像機(jī)安裝在地庫(kù)坡道下面的水平地面上，這樣就可以避免無法識(shí)別，造成道閘不抬桿的情況。

車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個(gè)具有車牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個(gè)滿足具體應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。車牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購(gòu)可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購(gòu)困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對(duì)于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對(duì)于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握。

車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過信號(hào)，車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。車牌識(shí)別系統(tǒng)視頻觸發(fā)方式是指車牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車道上車輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時(shí)捕捉車輛圖像，識(shí)別車牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。