新款彎拱機(jī)與老款冷彎?rùn)C(jī)以及傳統(tǒng)的彎曲機(jī)相比,在生產(chǎn)工字鋼拱架方面的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾方面:
A.工序少：一根12M長(zhǎng)的工字鋼可以彎制成形,省去了反復(fù)多次彎曲的麻煩。
B.誤差小：液壓系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，沒(méi)有千斤頂回縮現(xiàn)象，從而避*了同一班次，所彎曲鋼材誤差較大的弊*。
C.省人力：每噸工字鋼從原料到彎制成形,三人一組，且生產(chǎn)時(shí)間為二十分鐘左右。
D.成型好：扭曲變形現(xiàn)象少,而且彎制的拱架弧度均勻的。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是我廠家多年來(lái)研發(fā)的成果，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的研發(fā)使得我國(guó)隧道涵洞等支護(hù)工程的施工效率得以大幅度提*。冷彎拱機(jī)生產(chǎn)廠家承*，如若您有需要咨詢和了解的問(wèn)題，歡迎來(lái)電話咨詢，您的來(lái)電是我們很大的欣慰。
冷彎?rùn)C(jī)的叫法比較多，冷彎?rùn)C(jī)要叫彎拱機(jī)，折彎?rùn)C(jī)，頂彎?rùn)C(jī)，滾彎?rùn)C(jī)等。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是我廠家多年來(lái)研發(fā)的成果，它是由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔.助系統(tǒng)等六部分所組成，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的研發(fā)對(duì)于我國(guó)隧道涵洞支護(hù)等工程的效率得以提*。
冷彎?rùn)C(jī)可彎曲鋼材：工字鋼，U型鋼，槽鋼，H型鋼等鋼材。
工字鋼系類：液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)，液壓工字鋼折彎?rùn)C(jī)，液壓工字鋼頂彎?rùn)C(jī)，液壓工字鋼彎弧機(jī)，液壓工字鋼彎拱機(jī)，隧道涵洞支護(hù)工字鋼液壓彎曲機(jī)，PCL觸屏式滾彎?rùn)C(jī)。
U型鋼系類：液壓U型鋼冷彎?rùn)C(jī)，礦用U型鋼折彎?rùn)C(jī)，全自動(dòng)U型鋼彎弧機(jī)，易操作U型鋼滾彎?rùn)C(jī)，PCL數(shù)控觸屏式彎拱機(jī)，隧道涵洞支護(hù)U型鋼頂彎?rùn)C(jī)。
槽鋼系類：輸送槽鋼冷彎?rùn)C(jī)，全自動(dòng)槽鋼彎曲機(jī)，液壓槽鋼折彎?rùn)C(jī)，易操作槽鋼頂彎?rùn)C(jī)，PCL數(shù)控觸屏式彎拱機(jī)。糧倉(cāng)建設(shè)液壓數(shù)控槽鋼頂彎?rùn)C(jī)，隧道支護(hù)槽鋼冷彎?rùn)C(jī)。

一、彎拱機(jī)定義
彎拱機(jī)，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機(jī)械。工程上又叫冷彎?rùn)C(jī)，因?yàn)槭窃诶錉顟B(tài)對(duì)型鋼進(jìn)行的彎曲，故名冷彎?rùn)C(jī)。此外還有叫作，彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、頂彎?rùn)C(jī)、拉彎?rùn)C(jī)等。
二、彎拱機(jī)分類
根據(jù)彎曲型鋼的類別可分為
工字鋼彎拱機(jī)、槽鋼彎拱機(jī)、U型鋼彎拱機(jī)、H鋼彎拱機(jī)、角鋼彎拱機(jī)、軌道鋼彎拱機(jī)、方鋼彎拱機(jī)以及一些特種型鋼彎拱機(jī)。
根據(jù)頂彎力度可分為100彎拱機(jī)、150彎拱機(jī)、250彎拱機(jī)、300彎拱機(jī)、350彎拱機(jī)
三、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)組成
液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組，主動(dòng)滾輪。被動(dòng)滾輪及油泵電機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。
四、彎拱機(jī)工作原理
彎拱機(jī)采用三點(diǎn)式，型鋼兩端從動(dòng)輪限位，中間靠液壓油頂壓力逐漸彎曲，在設(shè)計(jì)上改進(jìn)使得對(duì)工件無(wú)劃傷。
將工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流閥（可調(diào)整壓力），進(jìn)入集成塊到電纜閥，有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)，點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐游輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為10mm-15mm,開(kāi)主電機(jī)帶動(dòng)型鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。
五、彎拱機(jī)適用范圍
萬(wàn)澤錦達(dá)彎拱機(jī)用于彎曲工字鋼、槽鋼、U型鋼、H鋼等型鋼
萬(wàn)澤錦達(dá)彎拱機(jī)所加工的型鋼應(yīng)用于工程建筑拱形支護(hù)、隧道涵洞拱架支護(hù)、橋梁拱架支護(hù)、水利水電工程、船舶龍骨彎曲加工、頂棚支護(hù)、礦用軌道工字鋼彎曲、糧倉(cāng)工廠的支護(hù)骨架等
六、彎拱機(jī)特點(diǎn)
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
2、成本較低
3、安*全*可*靠
4、型鋼弧度加工速度快
5、耗功低
被各行業(yè)工程所采納并應(yīng)用。
七、彎拱機(jī)發(fā)展前景
近年來(lái)隨著電子數(shù)控化的發(fā)展，萬(wàn)澤錦達(dá)在原有的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了數(shù)控彎拱機(jī)。同時(shí)我廠負(fù)責(zé)彎拱機(jī)數(shù)控程序的加裝。
彎拱機(jī)標(biāo)配彎曲半徑1.2m，鋼板加厚防銹，電機(jī)國(guó)標(biāo)銅芯，彎曲弧度誤差小。

結(jié)構(gòu)及工作原理
1. 結(jié)構(gòu)該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，構(gòu)成簡(jiǎn)單，使用方便，使用過(guò)程問(wèn)題少，是我公司一款成熟產(chǎn)品。
2014年在原有的液壓系統(tǒng)上加裝數(shù)控系統(tǒng)，采用數(shù)顯編碼器編程，使操縱系統(tǒng)定位*加準(zhǔn)確，彎曲速度*快，操作使用*加簡(jiǎn)單。大幅度提*隧道工字鋼加工精度和速度。
2.工作原理：簡(jiǎn)單的說(shuō)就是利用千斤頂對(duì)主動(dòng)輪帶動(dòng)輸送的工字鋼進(jìn)行頂彎。
把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，冷彎?rùn)C(jī)與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，壓緊門(mén)式托架，啟動(dòng)電機(jī)組，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，啟動(dòng)油缸向前推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪接觸，開(kāi)始進(jìn)行彎曲，從發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算，直至達(dá)到所需彎曲弧度為止。
使用須知以及注意事項(xiàng)
設(shè)備安裝在堅(jiān)硬的水平基礎(chǔ)面上，冷彎?rùn)C(jī)托架需和進(jìn)料托架處于水平位置，以保*工字鋼在水平的狀態(tài)下進(jìn)行彎曲。
啟動(dòng)機(jī)器前加油，油泵加注使用46號(hào)抗磨液壓油，建議液壓經(jīng)過(guò)過(guò)濾，減速機(jī)加注齒輪油，在油箱沒(méi)有注入油前切勿啟動(dòng)電機(jī)，以防油泵吸空。冷彎?rùn)C(jī)以后定期換*新油，以防溢漏和堵塞液壓管路。
每班工作結(jié)束后，冷彎?rùn)C(jī)千斤頂請(qǐng)用收回油缸。若長(zhǎng)期不使用設(shè)備，要在裸**露處上涂抹防銹油。
遵守操作規(guī)程，正確使用冷彎?rùn)C(jī)，定時(shí)進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，是減少設(shè)備故障，延*設(shè)備使用壽命，保障安*生產(chǎn)的*要條件。因此冷彎?rùn)C(jī)的操作者及維修人員了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、維護(hù)保養(yǎng)方法和操作規(guī)程。

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主要參數(shù)
項(xiàng)目 單位 參數(shù)
液壓系統(tǒng)壓力 Mpa 16.5-25
油缸推進(jìn)速度 mm/s 1-13
彎曲半徑 m 2.0
主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 r/min 9
總功率 Kw 9.0
整機(jī)重量 Kg 2380
外形尺寸 M 2.4*1.6*1.4
用途特點(diǎn)
WGJ型液壓冷彎?rùn)C(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)工字鋼彎曲設(shè)備。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，能準(zhǔn)*定位，大幅度提*隧道工字鋼加工精度。
WGJ-250型液壓冷彎?rùn)C(jī)應(yīng)用于我國(guó)公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通信管道、地下通道等工程的工字鋼、槽鋼等型鋼的彎曲。
結(jié)構(gòu)組成
液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組，主動(dòng)滾輪。被動(dòng)滾輪及油泵電機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作沒(méi)缸組成的液壓工作站等部件組成。
工作原理
將工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓溢流閥（可調(diào)整壓力），進(jìn)入集成塊到電纜閥，有電液閥和動(dòng)點(diǎn)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)，點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐游輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為10mm-15mm,開(kāi)主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。
彎曲系統(tǒng)
主動(dòng)滾輪，被動(dòng)滾輪采用**材料，經(jīng)整體熱處理，減少游輪磨損，對(duì)工件無(wú)劃傷，使用壽命長(zhǎng)。
WGJ-250型液壓冷彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)采用先*液壓元件，及其*的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，**使用時(shí)常，**經(jīng)常維護(hù)。

彎拱機(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。
它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔*助系統(tǒng)等六大部分組成。
工作時(shí)，冷彎?rùn)C(jī)將所需冷彎加工的型鋼由輔*助系統(tǒng)的門(mén)式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，冷彎?rùn)C(jī)啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，冷彎?rùn)C(jī)待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，冷彎?rùn)C(jī)啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，冷彎?rùn)C(jī)使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，冷彎?rùn)C(jī)從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，冷彎?rùn)C(jī)關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ，冷彎?rùn)C(jī) 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ，冷彎?rùn)C(jī) 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔*助系統(tǒng)的門(mén)式托架上。這種冷彎作業(yè)，冷彎?rùn)C(jī) 保*了材質(zhì)的強(qiáng)度，冷彎?rùn)C(jī) 提****高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，冷彎?rùn)C(jī)*大地提*了工效，冷彎?rùn)C(jī)操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比，冷彎?rùn)C(jī)具有良好的工作性能。
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隧道掘進(jìn)工程，初期支護(hù)，環(huán)向的鋼支撐就叫鋼拱架。它是環(huán)向的工字鋼、H型鋼或其他型鋼，也有用螺紋鋼焊接組成的有點(diǎn)像籠子的格柵鋼架，在隧道開(kāi)挖后，初噴，掛網(wǎng)，立拱架。鋼拱架（工字鋼、H型鋼拱架）一般在V級(jí)圍巖等地質(zhì)很差的部位應(yīng)用，格柵鋼架在IV級(jí)圍巖等地質(zhì)稍好點(diǎn)的部位應(yīng)用。